Alfa Romeo 4C

Algemene informatie
Modelreeks: sep. 2013 - dec. 2018

Technische informatie
Koppel: 350 Nm

Aandrijving
Tankinhoud: 40 liter

Prestaties
Acceleratie (0-100): 4,5 s
Topsnelheid: 258 km/u

Maten en gewichten
Laadvermogen: 280 kg
GVW: 1.175 kg
Afmetingen (LxBxH): 399 x 187 x 118 cm
Wielbasis: 238 cm

Interieur
Aantal zitplaatsen: 2

Milieu en verbruik
Brandstofverbruik in de stad: 9,8 l/100km (1 op 10,2)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5 l/100km (1 op 20,0)
Energielabel: F

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Aantal sleutels: 2

Garantie
Garantie: 6 Maanden

Alfa Romeo 4C 1750 TBi TCT

Dé rijdersauto waar ons Alfa-hart standaard enorm van gaat bonken, want… Weinig zo puur als een Alfa Romeo 4C! Deze heerlijk speelse “macchina” is origineel Nederlands geleverd en beschikt over een set begeerlijke (carbon) fabrieksopties. Belangrijker is echter datgene wat elke Alfa 4C uniek maakt: een lichtgewicht configuratie in combinatie met 240 pk aan 1750 TBi-turbopower direct achter de stoelen… Daarmee heeft deze spartaanse sportauto, de klassieker van de toekomst, duidelijk het Alfa-hart op de juiste plaats. Letterlijk! Net als zijn toekomstig eigenaar.

Exterieur
De in carbon gegoten koplampunits kijken voorliggers doordringend aan, alsof de 4C lijkt te zeggen: “Desnoods rijd ik eronderdoor, als ik er maar voorbij kan”. De carrosserie is er in ieder geval laag genoeg voor met afmetingen welke zelfs onder die van de compactste roadsters duiken. De relatief brede koets oogt extra krachtig dankzij een oplopende schouderpartij waarin tevens prominente luchtinlaten zijn opgenomen. Cool baby! De enkele ronde achterlichtunits en vorm van de diffusor doen eveneens denken aan een select groepje auto’s afkomstig uit een andere Italiaanse stal… In Grigio Basalto toont de Alfa 4C zich nog redelijk bescheiden, maar dit verandert snel als de 2 uitlaateindstukken met een diepe luide brom het temperament van de TBi-powerunit perfect weerspiegelen. Die Rosso remklauwen zitten er immers niet voor niets!

Interieur
Het is een toekomstig klassieker, maar de krappe cockpit van deze Alfa Romeo doet nu al denken aan legendes uit het verleden. Zo compromisloos. Zo puur. Zo ontzettend gefocust op slechts één ding: rijbeleving. Dit neemt niet weg dat de 4C gretig gebruikmaakt van hypermoderne materialen en technologieën, waaronder een vederlichte monocoque opgebouwd uit peperduur carbon. Die hadden ze vroeger nog niet! De Rosso lederen bekleding toont aan dat de Italiaanse stijl allerminst vergeten is aan boord van de Alfa. En waar de logo’s en stiksels in de stoelen juist Nero kleuren, zijn de stiknaden aan de onderzijde van het stuur uitgevoerd in contrasterend Rosso. Bellissima! Trek de portieren middels minimalistisch ontworpen grepen dicht, werp een blik op het motorfiets-achtige digitale instrumentenpaneel en laat de TCT-transmissie zijn werk doen. Tijd voor het échte (Alfa-)werk!

Opties & extra’s
Hoe ironisch: de enige optie af-fabriek welke in dit verhaal nog niet benoemd is, is degene die 100% haaks staat op alles wat de Alfa Romeo 4C is. Cruise control; gaat u die ooit gebruiken denkt u…?

Techniek & performance
Voor de rest moet deze sportwagen pur sang het vooral hebben van wat hij niét heeft. Immers, elke kilo telt! Hoewel 895 kg een leeggewicht is waar menig kleine stadsauto van droomt, combineert Alfa Romeo het doodleuk met een explosief snelle 1750 TBi-krachtbron. Achterin de 4C liggen 240 paarden en 350 Newtonmeters klaar om de 0-100 km/h sprint binnen 4,5 seconden af te raffelen. De topsnelheid van 258 km/h doet geen kart hem na. Want daarmee laat onze stijlvolle topsporter zich toch het beste vergelijken. Sowieso qua wegligging en stuurgedrag: dit is autorijden op z’n puurst! Met speels gemak knalt de Alfa 4C door zijn 6 TCT-versnellingen, waardoor het uitkomen van snelle bochten voor net zo’n grote glimlach zorgt als erin duiken. In het bijzonder wanneer de Romeo begint te kwispelen van geluk! Vanwege de ultra lage zitpositie (voor een zo laag mogelijk zwaartepunt) plakt u bijna letterlijk aan het asfalt. Net zoals u bij Prins blijft plakken na een bloedstollende proefrit…

Met hartelijke groet,
team Prins