Alfa Romeo GT

Modelreeks: jul. 1973 - jul. 1975
Bekleding: Skai
Emissieklasse: Euro 0
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Aantal sleutels: 2
Motorrijtuigenbelasting: geen

Alfa Romeo GT 2000 Junior

De legendarische Alfa Romeo GT Junior werd na zijn introductie in 1965 beschikbaar in meerdere smaken, maar van een 2000-versie ontbreekt ieder spoor. Die was immers enkel leverbaar als GTV. Hoe onze Alfa GT 2000 Junior dan tóch aan zijn naam komt? Het antwoord is even simpel als dat de transformatie gedetailleerd is: deze unieke Gran Turismo Junior is namelijk tot ver achter de komma omgebouwd naar een 2,0 liter uitvoering. Mét snelle nokkenas, verbeterde versnellingsbak, sperdifferentieel, instelbare schokdempers van het merk Gaz + camber plates en nog veel meer dankzij de professionele bemoeienissen van La Forgia Classico. Mede door deze specialisten verkeert de Junior technisch in fabuleuze staat. Ook het jaarlijkse onderhoud (inclusief een uitgebreide service in 2024 waarbij onder andere de remschijven zijn vervangen) is perfect uitgevoerd. En dat minstens 30 jaar lang, want zó lang was de voormalig eigenaar in het bezit van zijn Italiaanse trots. Het chique blauwe lakwerk dateert van 10 jaar geleden. En de stoere GTA-look? Die komt bij Prins vandaan!

Historie
De Alfa Romeo GT stamt af van de 105 en 115 series coupés en volgde in 1963 de veel ronder vormgegeven Giulietta Sprint op. De 4-deurs Giulia sportsedan diende als basis, maar de GT staat op een ingekort platform. Onze Junior is gebaseerd op de 1300 versie die in 1965 werd geïntroduceerd. Maar de krachtigere 2000 GTV uit 1971 diende als voornaamste inspiratie tijdens de grondige transformatie die de Alfa klassieker onderging. La Forgia Classico is verantwoordelijk voor de ombouw naar een 2,0 liter uitvoering en liet tijdens dit proces niets aan het toeval over. De onlangs door ons toegevoegde GTA look onderstreept het pure karakter van de iconische 2-deurs. De Alfa Romeo GT Junior is immers een échte rijdersauto. En precies zo is hij de afgelopen 30 jaar ook gebruikt door één en dezelfde eigenaar. Uniek! De vele tourritten bracht de 2000 Junior op legio bijzondere plekken, tot en met de Noordkaap aan toe. Jaarlijks perfect onderhoud en veel uiterlijke verzorging hebben ertoe bijgedragen dat de overall conditie na ruim een halve eeuw (!) trouwe dienst nog immer fantastisch is.

Exterieur
Zeggen we GT Junior, dan zeggen we Bertone. De beroemde Italiaanse topontwerper maakte naam en faam met de introductie van deze hoekig gevormde bella. De auto was rigoureus anders dan zijn charmante, lieflijker vormgegeven voorganger en luidde een nieuw Alfa tijdperk in. Een tijdperk vol race- en rallysucces. En dus is die compromisloze GTA configuratie meer dan op zijn plek. Gelijknamige velgen en chromen bumpers die schitteren door afwezigheid geven de Alfa Romeo GT 2000 Junior een opwindende no-nonsense look. Alsof hij rechtstreeks uit een vintage rallyparcours is komen rijden. De dikke, schuin gepositioneerde uitlaat staat niet alleen lekker eigenwijs, zo klinkt hij ook… Maar onze Gran Turismo Veloce is meer dan een karakteristiek meesterwerk met een diepe brom. Het super chique, 10 jaar geleden opnieuw aangebrachte lakwerk is een toonbeeld van klassieke elegantie. Meer contrast had de donkerblauwe tint niet kunnen bieden. Des te begeerlijker is het totaalpakket!

Interieur
Daarover gesproken: de designers hebben zich niet beperkt tot het uiterlijk van de Alfa GT 2000 Junior. Ook de binnenkant is namelijk een Italiaanse smaaksensatie met two-tone bruin/beige lederen stoelbekleding, Veglia Borletti instrumenten en een schitterend Mota-Lita stuurwiel als belangrijkste highlights. Het cachet druipt bijna letterlijk van de cockpit af. Helemaal smetteloos hoeft het interieur daarvoor niet te zijn. Het leer laat een voorzichtige dosis patina toe. Hier is duidelijk heel veel plezier aan boord beleefd. En wij gunnen de volgende eigenaar precies hetzelfde toe!

Techniek
Aan de 4-cilinder Twin Cam techniek zal het sowieso niet liggen, want die is ronduit volmaakt. Speciaal voor de gelegenheid werd de 1300 motor verruild voor de krachtigere 2000 cc variant uit de GTV. Daar bleef het niet bij, want de snelle nokkenas, gefinetunede transmissie, instelbare schokdempers van het merk Gaz, camber plates en het sperdifferentieel zijn volgens het Alfa GTV 2000 recept toegepast, dan wel aangepast. Hierdoor is het nóg meer een rijdersauto pur sang dan de GT in basis al is. Verder werden bij de laatste grote onderhoudsbeurt in 2024 de remschijven rondom vernieuwd. Benieuwd naar de complete lijst met updates + upgrades? Vraag het ons. Of ervaar het tijdens een proefrit om nooit te vergeten.

Met vriendelijke groet,
team Prins.