Alfa Romeo Montreal

Modelreeks: jul. 1973 - jul. 1976
Bekleding: Stof
Emissieklasse: Euro 0
Aantal sleutels: 2
Motorrijtuigenbelasting: geen

Alfa Romeo Montreal Verde Montreal

Wie droomauto’s verkoopt komt regelmatig in de verleiding. In geval van deze origineel Nederlands geleverde (!), prachtig gereviseerde Alfa Romeo Montreal in de gelijknamige groene kleur, bedacht de origineel leverende dealer zich geen moment toen de Alfa klassieker ongeveer 10 jaar geleden bij hem werd ingeruild. Fred van Lingen kocht de V8-aangedreven Romeo met liefde terug, besloot ‘m zelf te houden en vierde dit met een strakke opknapbeurt. Zowel optisch als technisch werd de Italiaan teruggebracht in de gewenste staat. In 2024 nam een vaste Prins klant de Montreal over. Het spreekt voor zich dat het iemand met een uitstekend gevoel voor stijl betreft. Toch doet hij er nu afstand van, omdat een klassieke cabriolet de voorkeur geniet. Een uitgelezen kans voor u!

Historie
Niemand minder dan gerespecteerd Alfa Romeo dealer Van Lingen leverde de Alfa Montreal in 1973 nieuw af aan de 1e eigenaar: een liefhebber uit Utrecht. Enige tijd later kwam hij de legendarische sportcoupé weer inruilen. En dat kwam de Alfa dealer goed uit, want de Montreal helemaal loslaten, dat is hem nooit gelukt. De droomauto bleef medeoprichter Fred van Lingen achtervolgen, totdat zich circa 10 jaar geleden een unieke kans voordeed: de Montreal ging retour afzender. Dit maakt dat de 2e eigenaar dezelfde persoon is als die ‘m klaarmaakte voor de 1e. En dat met uw voorganger, een zeer gewaardeerde Prins klant, de Alfa slechts 3 verschillende berijders achter zijn naam heeft staan. Rijden deed de Montreal de afgelopen jaren overigens heel beperkt: de klassieker kwam enkel voor de mooie ritjes nog naar buiten. Op die manier had de nieuw aangebrachte Verde Montreal lak niets te lijden. Behalve compleet overgespoten, zijn de motor en versnellingsbak van de Nederlandse Italiaan volledig gereviseerd. Fred van Lingen himself is hier verantwoordelijk voor. In maart dit jaar kwam het verdrietige nieuws naar buiten dat Mister Alfa niet langer onder ons is. Maar zijn liefde voor techniek leeft voort in deze Montreal.

Exterieur
De Alfa Romeo Montreal is een echt product uit de seventies: met vlak plaatwerk, veel chroom, scherpe hoeken en heerlijk eigenwijze details. Let onder andere op de ‘cooling slots’ direct achter de portieren en NACA air-duct op de motorkap. De half, met lamellen afgedekte dubbele ronde koplampen zorgen voor een meer dan karakteristiek aanzicht. Een Alfa als deze herken je uit duizenden! En niet enkel aan de details: het profiel, met zijn lange front, vlakke dak en geleidelijk aflopende achterzijde is onmiskenbaar Montreal. Wij danken fameus topontwerper Marcello Gandini – destijds in dienst van designbureau Bertone – op onze blote knieën dat hij dit meesterwerk productierijp maakte. De opnieuw gespoten Verde carrosserie maakt de Italiaan nóg meer een eyecatcher dan hij al is. Bella macchina!

Interieur
In Ferrari-bewoording kleurt het Alfa Romeo binnenste Cuoio. De lichtbruine cockpit wordt afgewisseld met een imposant zwart dashboard inclusief 2 enorme kokers van instrumenten, legio tuimelschakelaars en een brede middentunnel. Deze Montreal is een plaatje van een machine, aan de binnen- én buitenkant. Handen aan het enorme houten 3-spaaks stuurwiel, koppeling in, de handbak in zijn één en…

Techniek
Het Alfa feest kan beginnen! De gereviseerde 8-cilinder in V-opstelling is een juweel; atmosferisch van aard en een krappe 2,6 liter groot. De krachtbron is lekker ver naar achteren geplaatst voor een betere gewichtsverdeling en een dito balans. Rijden doet deze Montreal dan ook als de beste! Gekoppeld aan een – eveneens gereviseerde – manuele 5-bak, worden alle 230 paarden richting de achterwielen gestuurd. Aan alles is te merken dat er veel liefde zit in de techniek; een deel van de erfenis van Fred van Lingen zit verscholen onder de motorkap van dit icoon. Het spreekt voor zich dat de sportcoupé van Alfa Romeo tot sportieve prestaties in staat is: accelereren van 0 naar 100 km/h binnen 7,4 seconden en een topsnelheid van 220 km/h zijn – zeker voor die tijd – serieuze waarden. Maar voor het échte klassieke sportwagengevoel moet u vooral ook even een beroep doen op uw gehoor… Zo klinken ze tegenwoordig niet meer!

Met vriendelijke groet,
team Prins.