2.9 V6 AWD Quadrifoglio
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Q4 Rosso CompetizioneDeze flamboyante krachtpatser is volledig gezins-proof. En dat maakt de ultieme Performance-SUV van Alfa Romeo des te aantrekkelijker. Toch is de veelzijdigheid van de Stelvio Quadrifoglio Q4 niet de belangrijkste reden om als een blok voor onze 510 pk sterke Alfa te vallen. De bi-turbo V6 presteert namelijk zoals de Rosso Competizione Stelvio Q eruitziet: briljant. Diverse rode, alsmede carbon interieurdetails leggen de ziel van deze 5-zits sportauto volledig bloot. Want dit is het uitgangspunt waaraan Alfa Romeo zich vasthield bij de ontwikkeling van haar opper-SUV: een sportauto pur sang. Dat hij ‘toevallig’ net zo praktisch is als menig hoge familiewagen, is mooi meegenomen. Net als de luxe uitrusting die hier naadloos op aansluit: stoel- stuurverwarming, Adaptive Cruise Control, Harman Kardon audio en Apple CarPlay zijn stuk voor stuk bij dit Italiaanse pretpakket inbegrepen. Niet dat de liefhebber het ook maar in zijn hoofd haalt om de hoogwaardige geluidsinstallatie boven de sound van een dubbel geblazen 6-cilinder uit te kiezen…ExterieurAlfa Romeo was één van de laatste fabrikanten die toegaf aan de SUV-gekte die anno nu nog altijd heerst. En daar zijn 2 redenen voor: ten eerste is de fabrikant koning en keizer in het ontwerpen van ’s werelds mooiste laagzitters, dus waarom zou je dan de hoogte in moeten? De andere reden is dat de Italiaanse kunstenaars ruim de tijd wilden nemen om een SUV te schetsen die geen afbreuk zou doen aan het prachtige imago van de bouwer van historische stijliconen. En zo geschiedde: de Stelvio werd gepresenteerd als bloedmooie tegenhanger van de bestaande SUV-maatstaf. Met als kers op de taart de opwindende Quadrifoglio uitvoering. De ‘kers’ is natuurlijk een bewust gekozen omschrijving vanwege de schitterende Rosso Competizione trim. Verder is dit heerlijke exemplaar uitgerust met de heldere achterlichten die hij deelt met de laatste faceliftversie, en staat hij op de o zo gewilde 20 inch grote Q velgen inclusief antracietkleurige finish. Des te beter komen de Rosso remklauwen erachter tot hun recht. Nero opschriften, dito buitenspiegels, raamlijsten én Scudetto grille zorgen voor een subliem contrast. Aangedikte bumper(spoiler)s, sideskirts, louvres in de motorkap en wielkastverbreders zijn kenmerkend voor dit topmodel. Ondertussen zetten legendarische Quadrifoglio emblemen op de voorste schermen en 4 uitlaateindstukken in karakteristieke, trapezium-achtige opstelling het bloedstollende DNA van de Alfa Stelvio Q extra kracht bij. Beter dan dit wordt het niet!InterieurOf toch wel? Het Nero interieur is deels met leder, deels met alcantara bekleed. Daarnaast zetten de Rosso stiksels en dito gordels de bloedlijn van misschien wel de meest opwindende SUV uit zijn klasse voort. Het lederen dashboard ademt luxe, het grote infotainmentscherm is hypermodern en de vele carbon details op het stuur, de portieren, middenconsole en het dashboard zijn super racy. Door zoveel charmes en hightech invloeden werden 5 inzittenden van een hoge familiewagen nog nooit omhuld!Opties & extra’sDat gezegd hebbende, kan het comfort uiteraard niet achterblijven: Alfa Romeo monteerde onder andere stoelverwarming, stuurverwarming, Adaptive Cruise Control, een Harman Kardon audiosysteem en Apple CarPlay op deze bomvolle Stelvio Quadrifoglio. Al luisteren de échte liefhebbers liever naar een heel ander soort melodie…Techniek & performance…Namelijk naar die van de magische 2,9 liter V6 bi-turbo-benzinemotor met 510 pk. Terwijl u binnen 3,8 seconden van 0 naar 100 km/h wordt gekatapulteerd, raast de Alfa door zijn 8 automatische versnellingen alsof ze niet bestaan, op weg naar een topsnelheid van maar liefst 283 km/h. Daarmee geeft Italië een duidelijk signaal af aan de veelal begrensde Performance-SUV’s uit andere landen. Dankzij een perfecte 50/50 gewichtsverdeling en Q4-vierwielaandrijving doet de Stelvio Q de toevoeging “Performance” ook op bochtig asfalt eer aan. Zelf proberen? Het hele gezin is welkom!Met vriendelijke groet, team Prins.
