2.0 Twin Spark
Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark uit 1988, tellerstand 163.675 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 391 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 19.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Sommige auto’s zijn ontworpen om iedereen tevreden te houden. En sommige auto’s helemaal niet. De Alfa Romeo 75 hoort onmiskenbaar bij die laatste categorie. Dat was ook precies de bedoeling. In 1985 introduceerde Alfa Romeo de 75 ter ere van het 75-jarig bestaan van het merk. Geen veilige opvolger van de Giulietta, maar een auto met een uitgesproken karakter en een duidelijk standpunt. “Winner by the best tradition and a striking personality,” zei Alfa Romeo zelf in 1988. En dat klopt eigenlijk nog steeds. De vormgeving kwam van Ermanno Cressoni, hoofd van Centro Stile Alfa Romeo. Strak, hoekig, bijna eigenwijs. Die fraaie voorkant, de vierkante koplampen, de korte overhangen. Het is geen auto die probeert mooi gevonden te worden, maar eentje die volop karakter van zichzelf heeft. En dat maakt hem juist aantrekkelijk. Zeker in Bianco Argento, met het grijze velours interieur. Typisch jaren tachtig, en vandaag de dag precies weer goed. Dit exemplaar staat bovendien op de juiste wielen: klassieke Ronal velgen, licht verlaagd. Precies genoeg om hem net wat strakker op zijn poten te zetten, zonder het originele karakter aan te tasten. Het oogt sportief, maar niet schreeuwerig. Zoals het hoort. Onder de motorkap ligt de 2.0 Twin Spark, en dat is eigenlijk de motor die u destijds wilde hebben. Een motor met een levendig karakter dat perfect past bij het onderstel. Want de Alfa Romeo 75 is technisch minstens zo interessant als hij eruitziet. De motor voorin, maar de versnellingsbak en koppeling achterin, als onderdeel van het differentieel. Een transaxle-opstelling dus. Dat levert een vrijwel perfecte balans op, en dat voelt u. In elke bocht. In elke rotonde. Zelfs als u “alleen maar even” een stukje gaat rijden. De achterwielophanging met de inboard remmen was destijds kostbaar en complex, maar Alfa Romeo deed het toch. Omdat het beter reed. Punt. Dit is geen auto die u alleen bestuurt, dit is een auto die met u samenwerkt. Binnenin ziet u hetzelfde verhaal terug. Geen opsmuk, maar een duidelijke focus op de bestuurder. De instrumenten naar u toe gedraaid, het typische Alfa Romeo dashboard dat in de jaren tachtig vooruitstrevend was qua design. Het interieur van dit exemplaar is bovendien netjes bewaard gebleven, wat tegenwoordig steeds zeldzamer wordt bij een 75. Kortom, een Alfa die volledig “eigen” was. Dat voelt u. En dat hoort u. En dat ziet u. Een goed bewaarde Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark zoals deze is geen alledaagse verschijning meer. Maar voor wie weet waar hij naar kijkt, is dit precies zo’n auto die elke rit nét iets leuker maakt dan gepland. Heeft u interesse in deze Alfa? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
