1600 S Scioneri
Alfa Romeo Giulia 1600 S Scioneri uit 1968, tellerstand 34.711 km, benzine, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 864 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 43.950 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Er zijn Alfa’s, en er zijn bijzondere Alfa’s. Deze Alfa behoort tot de laatste categorie. Een Giulia, maar dan een Scioneri. En het is alweer veel te lang geleden dat we er eentje zagen.De naam klinkt u misschien vaag bekend. Scioneri was geen reusachtige fabrikant, maar eerder een elegante outsider. In de jaren ’60 bouwden zij op bestelling versies van bestaande Alfa’s, vaak met subtiele aanpassingen en net dat beetje extra flair. Deze Giulia 1600 S kreeg van Scioneri onder meer een fraai metallic lakwerk, chroomaccenten aan de zijkant, en een binnenzijde bekleed met iets dat Alfa “Aerpell” noemde. Een soort luxe kunstleer dat er zeer fraai uitziet. De kleur heet officieel Grigio Grafite, een diep antracietgrijs dat zich pas écht laat zien als de zon laag staat. Het interieur is zwart. Klassiek. Zakelijk. Italiaans in de beste zin van het woord. En nee, dit is geen opgeknapt exemplaar met aftermarket snufjes. Deze Alfa is echt nog in zeer goede en fraaie staat. Het exterieur is strak, de passingen van de carrosseriedelen zijn heel mooi en de lak verkeert in goede staat. Het interieur is ook zeer fraai en origineel. Onder de kap ligt de bekende 1.6 liter viercilinder die bekend staat om zijn goede prestaties. Maar daar koopt u deze Alfa niet voor. Het gaat om het gevoel en deze Giulia is licht, levendig en laat zich door elke bocht dirigeren. De versnellingsbak telt vijf verzetten, de koppeling is licht, en het sturen? Typisch Alfa: direct, scherp en communicatief. Wat deze auto extra charme geeft, is zijn documentatie. Originele brochures, oude registratiedocumenten, het Certificato di Origine van Alfa Romeo zelf, het zit er allemaal bij. Geen vaag verhaal, maar een speciale Alfa in zeer fraaie staat. De Giulia was in zijn tijd een rijdersauto pur sang. Politieauto in Italië, familiewagen voor de stijlbewuste man in Turijn, en rallyheld op onverharde wegen in Toscane. Deze specifieke uitvoering, de 1600 S Scioneri, is zeldzaam, maar bovenal subtiel. Geen schreeuwende badges, geen spoilers of striping. Gewoon een elegante sedan met karakter. Uiterlijk ingetogen, innerlijk temperamentvol. Is dit de snelste Alfa ooit gebouwd? Natuurlijk niet. Maar het is wel een hele charmante. Een Giulia zoals u haar niet elke dag ziet. En misschien wel precies de juiste balans tussen gebruik, bewondering en beleving.
