2.9 V6 Quadrifoglio
Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio uit 2024, 519 pk, 0–100 km/u in 3,9 s, tellerstand 11.572 km, benzine, automaat.
Gebaseerd op 11 vergelijkbare Alfa Romeo Giulia occasions
Deze auto staat op € 112.500 — de gekleurde stip toont de positie in de marktrange.
Indicatie op basis van ons actuele aanbod. Geen officiële taxatie.
Vanaf €1.432/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €27.893 (30% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | Verde MontrealSportsedans met een ziel worden niet ‘zomaar’ met uitsterven bedreigd. Nu de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio officieel uit productie is gehaald, zijn ze definitief ter ziele gegaan. Lang kunnen we daar niet treurig over zijn, want… Zie hier een hele jonge Alfa Giulia Q: de laatste der Mohikanen! Compleet met de meest recente specificatie en meest gewilde opties, waaronder: carbon sportstoelen van Sparco, een Akrapovi? uitlaatsysteem, Harman Kardon audio en heel veel meer. En hoe mooi is het dan dat ze dit alles in een Verde Montreal vat hebben kunnen gieten? Leve de sportsedan met bezieling!ExterieurDe echte kenner zal het laatste modeljaar van de Giulia Q met zijn of haar ogen dicht herkennen. Toch kunnen we het niet laten om kort de highlights te doorlopen. Met de nadruk op ‘lights’, want de herziende indeling van de koplampunits behoren toch wel tot de meest karakteristieke veranderingen. De 3 afzonderlijke LED-elementen per unit doen oude Alfa-tijden herleven, met de iconische 159 nog vers in ons geheugen. De donkere achtergrond van diezelfde koplampen zijn op hun beurt helemaal in lijn met de “smoked” achterlichten vanachter helder glas, alsmede de antracietkleurige Q-velgen, zwarte Scudetto grille, dito spiegelkappen en vele carbon exterieurdetails. Onder andere de frontlip, side skirts, kofferklepspoiler, en natuurlijk de afwerking rondom de Akrapovic uitlaateindstukken. Het contrast met de Verde Montreal lak is beeldschoon en weet iedereen te boeien. Wel óf geen autofanaat. Al denken we zeker te weten tot welke categorie de lezer behoort…InterieurBinnen volgt het ene na het andere carbon hoogtepunt zich in een recordtempo op: Sparco sportstoelen, midden-/tunnelconsole + dashboard finish laten zien uit welk racehout de in basis ‘keurige’ 4-deurs Berlina is gesneden. Oog voor detail? Dan gaat u het samenspel tussen de Verde en Bianco contraststiksels in de half lederen, half alcantara racekuipen vast en zeker waarderen. De Nero bekleding treft u tevens op het dashboard + het afgevlakte sportstuur – inclusief carbon insert. Klassieke cijfers in digitale vorm nemen u mee terug naar vervlogen tijden. Tijden waarin digibeten nog niet bestonden en instrumentenpanelen analoog waren. Zó’n gevoel hoort de échte sportauto een liefhebber te geven!Opties & extra’sEchter, achterblijven op de moderne technologie, ho maar. Onze Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio is van alle technische gemakken voorzien, plus een beetje meer dan dat. Daarnaast hebben de Italianen gelukkig ruimte gelaten voor ‘ouderwetse’ spielerei, zoals een uitlaatgeluid dat door merg en been gaat. Het feit dat de sound van Akrapovic boven die van het (overigens geweldig klinkende) Harman Kardon audiosysteem wordt verheven, zegt toch genoeg? Een melodie gemaakt door 520 daverende paarden; die gaat u niet op Apple CarPlay terugvinden!Techniek & performanceAan de basis van het 520 pk sterke kloppend hart staat een juweel van een 2,9 liter V6 bi-turbomotor. Gekoppeld aan 8 automatische verzetten die enkel de achterwielen aandrijven, komt de kont met speels gemak de hoek om zetten. Maar liefst 600 Newtonmeters staan paraat om het rubber onder u te laten wegsmelten alsof het niets is. Wie echter gebruikmaakt van de geweldige tractie die de Giulia Q te bieden heeft, raast zonder plaatselijke mistbank te veroorzaken binnen 3,9 seconden van 0 naar 100 km/h. Pas bij een topsnelheid van 308 km/h houdt de laatste – en misschien wel de beste sportsedan uit de moderne Alfa geschiedenis het voor gezien. Maar zijn toekomstig eigenaar? Die beseft zich op dat moment dat hij of zij nooit uitgespeeld raakt… Met vriendelijke groet, team Prins.
