1300 Junior
Alfa Romeo GT 1300 Junior uit 1972, 88 pk, tellerstand 138.706 km, benzine, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 647 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 32.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Alfa Romeo GT 1300 JuniorVoor het klassieke Alfa Romeo gevoel moet u bij deze subliem rijdende GT 1300 Junior uit 1972 zijn. De legendarische creatie van Bertone stuurt, schakelt en accelereert zo strak en karakteristiek als zijn iconische design. De buitenkant is mooi origineel gehouden (incl. bijbehorende patina!) en het interieur verkeert bovendien in zeer fraaie staat. Meer heeft de liefhebber niet nodig om oude Alfa-tijden achter het schitterende houten stuurwiel te herbeleven…Alfa 1300 GT Junior historie: Bertone’s briljante erfgoedDe 1300-versie gold bij zijn introductie in 1965 als het nieuwe instapmodel van Alfa’s coupé-variant. En dat niet alleen: in de 14 jaar dat de GT Bertone in productie was, is het by far de populairste gebleken. Sterker nog, de 1300 Junior werd bijna 3x zo vaak verkocht als de op één na populairste uitvoering: de 2000 GTV. Dat zegt genoeg. Dit specifieke exemplaar werd in 1972 nieuw op het asfalt gezet en is mooi puur. Met zijn 54 jaar ervaring gaat u echt wel iets ontdekken, zoals bijvoorbeeld bobbeltjes in het lakwerk. Gezien zijn respectabele leeftijd zou de realist niet anders verwachten. Maar de overall conditie is erg goed. Eenmaal onderweg heeft u daar het meeste profijt van, want wat is en blijft het toch een heerlijk rijijzer!Alfa 1300 GT Junior exterieur: Grigio lak, iconisch Giorgetto Giugiaro designHet 2-deurs concept werd onder de vleugels van Bertone door Giorgetto Giugiaro ontworpen. Het betrof één van de eerste grote projecten van de Italiaanse designmeester. Je zou dus kunnen zeggen dat het een natuurtalent is, want de Coupé was meteen een schot in de roos. Het model – of beter gezegd het stijlicoon is onlosmakelijk verbonden met de historie van Alfa Romeo; denken we aan een klassieke Alfa, dan denken we automatisch aan de GT. Kenmerkend voor het ontwerp zijn het rechthoekige front, de vlakke motorkap, bijna rechte daklijn en scherp ‘afgesneden’ achterzijde. De overhang vóór is zeer kort, wat hem een extra krachtige en gedrongen uitstraling geeft. Onze 1300 Junior is voorzien van een Grigio carrosserielak: tijdloos en no-nonsense, precies zoals Giugiaro het bedoeld heeft. Wie ‘m helemaal smetteloos wil hebben moet er wat tijd en energie in steken, maar het verouderingsproces is heel natuurlijk verlopen. Niets geks dus.Alfa 1300 GT Junior interieur: Nero leder, veel houtaccenten, fantastische staatDe binnenkant van een auto heeft doorgaans minder te lijden omdat die niet aan weersinvloeden onderhevig is. En dat zie je: het Alfa interieur verkeert in een prachtstaat. De Nero lederen stoelbekleding, de houten dashboardinleg en het dito stuurwiel doen klassiek, maar allesbehalve oud aan. Tuimelschakelaars en twee afzonderlijke, grote ronde analoge tellers maken de authentieke Alfa Romeo-sferen compleet aan boord van de GT 1300 Junior. Wat een karakter. Wat een schoonheid!Alfa 1300 GT Junior techniek: Twin Cam met 90 pk blijkt opvallend sterkIn 1965 nam de GT 1300 Junior het stokje over van de Giulia Sprint 1300: de laatst en meest doorontwikkelde versie van de Giulietta Sprint series. De 1290 cc 4-cilinder Twin Cam voorin de Junior is dus een oude bekende, maar werd speciaal voor dit model tot in detail gemodificeerd. De 1300 dankt zijn bestaan aan de Italiaanse markt, waar een compactere motor direct belastingvoordeel opleverde. In verhouding tot zwaardere soortgenoten was de 90 pk sterke instap-Junior echter een bijzonder vlotte macchina. Geen wonder dat hij zo geliefd was!Koop deze Alfa Romeo GT 1300 Junior bij Prins en ontdek hoe tijdloos een pure rijdersauto isDe oer-GT van Alfa Romeo schreef historie in de racerij vanwege zijn speelse rijgedrag, krachtige prestaties en waanzinnige handling. Aan alles valt te merken dat ons exemplaar uit hetzelfde hout gesneden is: schakelen, sturen, accelereren; een Alfa klassieker van dit kaliber herinnert ons eraan waarom het merk al zo lang de naam heeft échte rijdersauto’s te produceren. Motor in het front, aandrijving op de achteras en genieten maar!Met vriendelijke groet, team Prins.
