Turner Supercharged 1937
Bentley Derby Turner Supercharged 1937 uit 1937, 270 pk, tellerstand 0 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 3.244 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 165.000 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Bentley ‘Turner Supercharged Special’, bouwjaar 1937 Chassisnummer: B16KT – Motornummer: A8BJ – Origineel UK-registratienummer: DYV 289 Kleuren: tweekleurige groene carrosserie met zwarte spaakwielen, gecombineerd met een rood/groen lederen interieur en rood tapijt. De auto is compleet met een donkergroene softtop en tonneaucover. Deze ‘Derby’ Bentley werd in juli 1937 nieuw geleverd aan H.M. Bentley, de jongere broer van W.O. Bentley (de oprichter van Bentley Motors). De auto verliet de fabriek in Derby met een carrosserie van Park Ward. Destijds werden de ‘Derby’ Bentleys beschouwd als de beste auto’s op de markt. Ze werden verkocht onder het motto: “The Silent Sports Car”. In 1958 werd de Bentley gekocht door de heer B.M. Russ (Rusty) Turner, met 75.000 mijl op de teller. In 1959 werd de auto gedemonteerd en omgebouwd tot een tweezits sportracewagen. Het chassis werd ingekort en Turner ontwierp een nieuwe carrosserie, die werd gebouwd door Caffyns & Co. of Kent & Sussex, gevestigd in Worthing (UK). De carrosserie is handgemaakt van aluminium op een hardhouten frame. Er werd ook een nieuw tweezits interieur gecreëerd in een stijlvol groen/rood kleurenschema. Het originele dashboard bleef behouden, maar werd uitgebreid met twee drukmeters voor de superchargers (compressoren). Op technisch en mechanisch vlak werd er veel aangepast en getuned om van deze Bentley een echte racewinnaar te maken. Uitgerust met twee Arnott-superchargers leverde de 4.257 cc zescilindermotor een indrukwekkend vermogen van circa 270 pk. Zie hieronder de lijst met technische aanpassingen. In handen van Russ Turner behaalde de ‘Turner Supercharged Special’ talrijke overwinningen en racesuccessen (zie bijgevoegde lijst). In de jaren ’60 werd deze auto beschouwd als de snelste vintage Bentley Special ter wereld, met een topsnelheid van 140 mph (220 km/u). De indrukwekkende machine werd later verkocht aan een verzamelaar in de Verenigde Staten en eind jaren ’90 naar Nederland verscheept. Si
