“Fijn contact gehad met João! Fijne, transparante manier van zaken doen. Erg blij met de gekochte Volkswagen Polo.”
Tim V.
XJ12 6.0 V12 318PK (1990)
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 460/mnd — vergelijk autoleningen
Daimler Double Six XJ12 6.0 V12 318PK (1990) uit 1990, 318 pk, 0–100 km/u in 7,3 s, tellerstand 126.752 km, benzine, automaat. APK geldig tot 12 december 2024, tellerstand logisch volgens RDW.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 460 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 22.950 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Toen Jaguar in 1986 overstapte op de XJ40, paste de V12 er niet in. Dus liep de Series III door, alleen nog voor twaalfcilinders. Deze uit 1990 is er een van de laatste. En het is de Daimler-uitvoering: geribbelde grille en kofferrand, af fabriek de rijkste uitrusting die Coventry leverde. De historie Vijf eigenaren in 36 jaar, waarvan de eerste hem ruim tien jaar hield, de volgende bijna zes en de daaropvolgende ruim vijf. Niemand die er dus snel vanaf wilde en bij een V12 uit deze periode zegt dat meer dan welke omschrijving ook. De tellerstand is aan de hand van de RDW- en NAP-registratie beoordeeld als logisch en verifieerbaar, wat neerkomt op nog geen 3.500 kilometer per jaar. De auto staat gestald in een afsluitbare ruimte en de volledige onderhoudshistorie is aanwezig. Techniek Onder de motorkap ligt de V12 met 5994 cm³ goed voor 318 pk, gekoppeld aan een automaat. Hij rijdt zoals je van deze auto zou hopen: soepel, stil en met vermogen dat er altijd is zonder dat je erom hoeft te vragen. De koeling en de airconditioning doen hun werk en de automaat schakelt zonder klachten. De motorruimte is verzorgd en naast het reguliere onderhoud is onder meer de uitlaat vernieuwd. Carrosserie De carrosserie is door de jaren heen goed bijgehouden en verkeert in een strakke, grotendeels originele staat, zonder roest, schade of sporen van eerder ingrijpend plaatwerk. De dorpels zijn preventief nagezien en opnieuw gespoten. Bij een auto van deze leeftijd is dat geen minpunt maar het bewijs dat er niet is gewacht tot het een probleem werd. Interieur Crèmeleder met zwarte piping, wat met dit donkerblauw prettig samengaat. Er is geen noemenswaardige slijtage; matten, hemelbekleding en panelen zijn netjes. Het dashboard is compleet en origineel met houtafwerking en alle instrumenten werken. Verder een elektrisch schuif-/kanteldak, elektrische ramen, getinte ruiten, de Jaguar radiocassettespeler en nog altijd gewoon in de middenconsole, de originele autotelefoon. De auto staat op 15" Peperbus-velgen met bijpassende Daimler naafdoppen en Pirelli's met ruim profiel. Papieren Er is een FEHAC-goedgekeurd taxatierapport uit maart 2026, opgesteld door een VRT-registertaxateur met kwaliteitsklasse 2. Dat rapport is bedoeld voor de verzekering en is nadrukkelijk geen technische keuring. Laat de auto dus vooral keuren door wie u wilt.