3.0 V6 Assetto Fiorano
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Ferrari 296 GTB 3.0 V6 Assetto Fiorano uit 2022, 663 pk, 0–100 km/u in 2,9 s, tellerstand 36.873 km, benzine, automaat.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Vanaf €3.605/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €31.922 (15% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano Rosso ImolaHistorie en innovatie volgen elkaar in een rap tempo op in geval van deze absoluut uniek samengestelde Ferrari 296 GTB met Assetto Fiorano Pack! Wij leveren de 830 pk sterke GTB compleet met carbon wielen, in hoogte verstelbare Carbon Racing Seats, een vurige off-catalogue lak en historical livery (exclusief voor Assetto’s!) voor een meer dan originele uitstraling. Een uitstraling die overigens direct gelinkt is aan de iconische Ferrari 250 GTO Le Mans-racer. Vastgesnoerd in de 4-punts harnas met zicht op een carbon stuur mét LED’s, zal de Italiaanse supercar echter hoofdzakelijk een hypermoderne indruk op u achterlaten. En anders zorgen de adaptieve koplampen, achteruitrijcamera en de rest van de full-carbon uitrusting daar wel voor!ExterieurDe Rosso Imola carrosseriekleur behoort dus tot Ferrari’s “Special Colours” en de Argento Nurburgring Racing Livery is zo “Historical” als wat. Extra geschiedenis wordt er echter geschreven door het verloop van de lichtgrijze touch: vanaf het voorbumperelement, via de binnenkant van de koplampen, gaat het zilveren hamermotief over in een dubbele striping. Om vervolgens te worden doorgetrokken op het dak + de spoiler achter de carbon (!) motorkap en te eindigen in één groot vlak rondom de grille bij de centrale uitlaat. Achter de peperdure 20 inch lichtgewicht wielen shinen aluminiumkleurige remklauwen die keurig corresponderen met de Racing Livery. Meer koolstofvezel is er in de vorm van carbon front flaps, carbon side skirts, een carbon diffusor en ook de lijst tussen de achterlichten is carbon-made. Scuderia Ferrari Shields op de voorste schermen linken naar zowel vroegere als moderne volbloed machines van het merk met de Prancing Horse. Verder zouden we willen dat het legendarische circuit van Imola altijd zo rood kleurt als deze 296 GTB! Wat een fantastisch mooie lak: fel en stijlvol tegelijkertijd. Kortom, helemaal des Ferrari’s…InterieurHet Rosso Ferrari feest zet zich gelukkig voort in de Carbon Racing Seats. Zo hoeft u niet steeds de 4-punts racegordels te ontgrendelen en over de carbon dorpellijsten heen te stappen om ervan te kunnen genieten. Sowieso blijft u liever nog even ‘hangen’ in de fenomenaal zittende kuipstoelen met Racing Seat Lifter. Behalve dat ze uw lichaam perfect omsluiten en de ideale positie van de coureur (in spe) er moeiteloos mee kan worden ingesteld, heeft u hier vandaan vrij uitzicht op een carbon stuurwiel voorzien van een geïntegreerde LED Shift Indicator, een carbon instrument cover en een carbon bovenzijde van de centre console. Menig toeschouwer zal zijn of haar nek verdraaien bij het spotten van deze unieke 296 GTB. Een reden voor inzittenden om dat ook te doen is de matte carbon achterwand. De vederlichte deurpanelen hebben exact dezelfde afwerking. Naast de vele koolstofvezel delen, Rosso Ferrari stiksels in het stuur en dito stoel- en (onderzijde) dashboard bekleding, overheerst de kleur Nero in de Gran Turismo Berlinetta cockpit. De balans is briljant. Zeg maar gelijk aan die van de rijdynamiek…Opties & extra’sOp een pure machine als de Ferrari 296 GTB lijkt elke optie die niet gemaakt is van carbon even overbodig. Toch bewijst de draadloze telefoonoplader het tegendeel. Want wie zegt dat u na een leeggelopen batterij klaar bent met sjezen? In een elektrische auto misschien, maar niet in een V6 Hybrid! De adaptieve koplampen moeten rijden in het donker niet spannender maken dan strikt noodzakelijk. En ook de achteruitrijcamera komt heel aardig van pas, mocht u een bloedstollende rit niet in tranen willen laten eindigen op de parkeerplaats. Naar de meerwaarde van Apple CarPlay is het spontaan zoeken geblazen zodra de powerunit – verborgen onder het carbon paneel – van zich laat horen…Techniek & performanceFerrari blaast ons alleen al omver door 663 paarden uit de 3,0 liter 6-cilinder twin-turbomotor te peuteren. Laat staan dat ze er in totaal 830 pk van maken door hier geavanceerde hybridetechnologie aan toe te voegen. Daarnaast levert de V6 Hybrid maar liefst 730 Nm koppel, wat de 296 GTB in staat stelt om ongetemd door de lucht heen te snijden tot een topsnelheid van 330 km/h. De 100 km/h is vanuit stilstand al binnen 2,9 seconden bereikt. Gekoppeld aan een razendsnelle 7-traps automaat, verloopt elk schakelmoment even naadloos als explosief. Als er één reden is om op hybride over te stappen, dan is het deze Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano wel. Of eigenlijk zijn het 830 redenen…Met vriendelijke groet, team Prins.
