RS1600 Works Rally
Ford Escort RS1600 Works Rally uit 1973, tellerstand 100 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 3.726 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 189.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Dit is de Ford Escort RS1600 Works Rally uit 1973. Een auto die rechtstreeks uit het hart van de internationale rallysport komt en die een belangrijke rol speelde in een van de meest succesvolle periodes uit de rallygeschiedenis van Ford. De Escort was het model waarmee Ford eind jaren zestig en begin jaren zeventig wereldwijd naam maakte in de rallysport. Waar het succes begon met de Escort Twin Cam, kwam in 1970 de auto die uiteindelijk het gezicht van Ford in de rallywereld zou worden: de Escort RS1600. Deze versie combineerde het lichte en perfect uitgebalanceerde Escort-chassis met een compleet nieuwe motor die samen met Cosworth werd ontwikkeld. Dat werd de legendarische BDA-motor: een zestienkleps viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen, speciaal ontworpen voor competitiegebruik. Met vermogens die konden oplopen tot ruim 230 pk in fabriekspecificatie beschikte de RS1600 over prestaties die voor die tijd indrukwekkend waren. Dankzij die combinatie van vermogen, wendbaarheid en betrouwbaarheid groeide de RS1600 al snel uit tot een van de meest succesvolle rallyauto’s van de jaren zeventig. De auto behaalde overwinningen op de meest uiteenlopende rally’s ter wereld: van de snelle gravelwegen van de 1000 Lakes Rally in Finland tot de beroemde RAC Rally in Groot-Brittannië en zelfs de legendarische Safari Rally in Oost-Afrika, een van de zwaarste autosportevenementen ter wereld. Het exemplaar dat u hier ziet is een echte Ford Works rallyauto, gebouwd en voorbereid door het legendarische Ford Boreham Competition Department. Hier werden de officiële fabrieksauto’s ontwikkeld en klaargemaakt voor de grootste rally’s ter wereld. Wat deze Escort nog specialer maakt, is de indrukwekkende lijst coureurs die ermee hebben gereden. Zo werd deze auto bestuurd door niemand minder dan Roger Clark, een van de grootste namen uit de Britse rallygeschiedenis en de eerste Brit die de beroemde RAC Rally wist te winnen. Daarnaast werd deze Escort ook gereden door Tony Pond, eveneens een zeer succesvolle Britse fabrieksrijder. De auto werd in 1973 ingezet tijdens de beroemde East African Safari Rally met Roger Clark achter het stuur. Een rally die bekendstaat als een van de zwaarste en meest uitdagende ter wereld. Later datzelfde jaar verscheen de auto ook aan de start van de Scottish Rally en de RAC Rally, en in 1974 nam hij deel aan de World Cup Rally. Deze Escort beschikt bovendien nog over zijn originele fabriekscarrosserie. Dat is bijzonder, want veel rallyauto’s uit deze periode hebben hun oorspronkelijke carrosserie niet meer. De carrosserie werd destijds volgens Group 2 specificaties versterkt door Gomm Metal Developments, een bekende naam binnen de Britse autosport. In de jaren negentig werd de auto volledig gerestaureerd naar volledige Works-specificatie. Daarbij werd vrijwel ieder onderdeel opnieuw opgebouwd, met respect voor de originele fabrieksspecificaties. Technisch is deze Escort uitgerust zoals een echte rallyauto uit deze periode hoort te zijn. De auto beschikt over een Cosworth BDG-motor met Weber-carburateurs, een ZF vijfversnellings competitieversnellingsbak en een versterkte Atlas-achteras met sperdifferentieel. Het onderstel bestaat uit Bilstein competitie schokdempers en de auto staat op de klassieke Minilite velgen die zo kenmerkend zijn voor rallyauto’s uit de jaren zeventig. Ook het interieur is omringt met rallyhistorie. Het dashboard met chronometrische instrumenten, de kaartleeslamp en de speciale rallyverlichting zijn nog aanwezig, precies zoals de auto destijds in competitie werd gebruikt. Na de restauratie bleef de auto actief in de historische rallysport, waar hij onder andere het Historic Rally Car Register kampioenschap wist te winnen en later nog deelnam aan diverse prestigieuze historische evenementen. Wat u hier dus ziet is veel meer dan alleen een Ford Escort RS1600. Dit is een echte fabrieksteam rallyauto met een indrukwekkende competitiegeschiedenis, bestuurd door legendarische coureurs en afkomstig uit een tijd waarin rallysport nog puur, spectaculair en avontuurlijk was. Voor liefhebbers van historische autosport is dit precies het soort auto waar alles samenkomt: een originele Works Escort, een gedocumenteerde rallygeschiedenis en een naam die onlosmakelijk verbonden is met het gouden tijdperk van de rallysport. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze legendarische Ford zelf. Wereldwijde export is mogelijk, vraag naar de mogelijkheden.
