“Prachtige aanbieding gekregen voor onze nieuw Ford Kuga, super snelle service, winterpack en bij uploadkabels zeer tevreden met de gehele afwikkeling. Dank Ford Zutphen-Lochem!”
Rietdijk B.
Wagon 1.0 125PK Titanium NAVI
Nieuwprijs €29.810 — 67% lager (€19.970 besparing t.o.v. nieuw)
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Ford Focus Wagon 1.0 125PK Titanium NAVI uit 2016, 126 pk, 0–100 km/u in 12,2 s, tellerstand 112.714 km, benzine, automaat. APK geldig tot 1 maart 2027.
Gebaseerd op 124 vergelijkbare Ford Focus occasions
Deze auto staat op € 9.840 — de gekleurde stip toont de positie in de marktrange.
Indicatie op basis van ons actuele aanbod. Geen officiële taxatie.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Vanaf €209/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Ga er maar aan staan. De Ford Focus is de best sturende auto in z'n klasse Wat Ford heeft gedaan, grenst aan het ongelooflijke. We zullen je niet vermoeien met te veel technische detailsmaar de motor, waar onze stofzuiger de neus nog voor ophaalde, is één groot feest van technische hoogstandjes. Waarvan sommige op het oog zo voor de hand liggend zijn: als een driecilinder per definitie onbalans heeft, dan breng je andere delen van de motor toch met opzet ook in onbalans, waardoor de twee elkaar opheffen? Je moet er maar wel even opkomen – én het kunnen uitvoeren, natuurlijk. Verder gaat alles vooral om de directe inspuiting (onder extreem hoge druk) en de turbo. Het resultaat in de Ford Focus 1.0 EcoBoost is zonder meer verbluffend. Dat malle pak melk met kapsones dreunt er zomaar 170 Nm koppel uit, waarbij dat laatste bij het rijden nog de meeste indruk maakt, omdat je al vanaf 1.400 toeren over de volle mep sleurkracht beschikt. Een turbogat is er niet; we hebben nooit eerder een driecilinder meegemaakt die met zo’n gemak oppakte en tot boven de 4.000 toeren zo soepeltjes doorging met het uitdelen van klappen. Bron Topgear