Isdera Spider (1989)

Omschrijving

Dit is de Isdera Spyder 036i uit 1989, een auto die perfect laat zien hoe bijzonder en avontuurlijk de autowereld in de jaren tachtig kon zijn. Wanneer men spreekt over iconische supercars uit dat tijdperk, denkt men al snel aan de Ferrari F40, de Porsche 959 of de Lamborghini Countach. Maar daarnaast waren er ook kleine, exclusieve fabrikanten die hun eigen visie op de ultieme sportwagen realiseerden. Isdera is daar misschien wel het mooiste voorbeeld van. Isdera werd in 1982 opgericht door de Duitse ingenieur en ontwerper Eberhard Schulz. Zijn carrière begon bij Porsche, waar hij al vroeg indruk maakte met eigen handgebouwde prototypes. Schulz had een duidelijke visie: kleine aantallen, handgebouwde auto’s en een ongekend niveau van exclusiviteit. Zijn auto’s werden niet via dealers verkocht en ook niet breed geadverteerd. Wie een Isdera wilde bestellen, moest simpelweg rechtstreeks contact opnemen met Schulz zelf. In feite moest u dus de directeur persoonlijk bellen om een auto te kunnen bestellen. Elke Isdera werd vervolgens volledig met de hand gebouwd door een klein team van vakmensen. Dat proces duurde vaak ongeveer een jaar per auto, wat meteen verklaart waarom de productie zo extreem laag bleef. De Spyder-serie vormde het hart van het merk. Het eerste model verscheen begin jaren tachtig en werd aangedreven door Mercedes-Benz techniek. In 1987 presenteerde Isdera op de Autosalon van Genève de ultieme evolutie van die serie: de Spyder 036i. Deze uitvoering kreeg een krachtige Mercedes-Benz zescilinder lijnmotor en een handgeschakelde versnellingsbak, gecombineerd met een middenmotorconfiguratie. Het chassis bestaat uit een buizenframe, terwijl de carrosserie extreem licht van gewicht is. Het resultaat is een sportwagen die niet alleen licht en snel is, maar ook een heel eigen karakter heeft. Wat meteen opvalt aan de Isdera Spyder is natuurlijk het design. De auto heeft een uitgesproken jaren tachtig uitstraling, met scherpe lijnen, een zeer lage zitpositie en spectaculaire “Flügeltür” achtige deuren. Het geheel oogt bijna als een conceptauto, maar dan wel een die daadwerkelijk met de hand is gebouwd en op de weg werd gebruikt. Over alle generaties van de Spyder serie samen zijn naar schatting slechts veertien exemplaren gebouwd. Dat maakt deze auto vandaag de dag tot een uiterst zeldzaam stuk Duitse autogeschiedenis. Het exemplaar dat u hier ziet dateert uit 1989 en verkeert in een bijzonder verzorgde en uitstekend onderhouden staat. In 2012 zijn bovendien diverse fabrieksopties en aanpassingen uitgevoerd, volledig in lijn met de oorspronkelijke specificaties van Isdera. Onder de kleine motorkap bevindt zich een krachtige Mercedes-motor met AMG-blok, die perfect past bij het karakter van de auto: licht, direct en mechanisch puur. Alles aan deze Isdera voelt ambachtelijk en exclusief, precies zoals Eberhard Schulz het destijds bedoeld had. Wat u hier dus ziet is niet zomaar een sportwagen uit de jaren tachtig. Dit is een handgebouwde Isdera, afkomstig van een kleine Duitse fabrikant die zijn auto’s uitsluitend op bestelling bouwde voor een zeer selecte groep klanten. Met slechts veertien gebouwde exemplaren is de kans bijzonder klein dat u er ooit nog één tegenkomt. En juist daarom is dit precies het soort auto dat u vandaag de dag tegenkomt op de meest exclusieve evenementen, van prestigieuze concours d’élégance tot bijzondere winterrally’s in bijvoorbeeld St. Moritz. De Isdera Spyder 036i is daarmee niet alleen een zeldzame sportwagen, maar ook een fascinerend hoofdstuk uit de geschiedenis van de Duitse auto-industrie. Een auto voor kenners en verzamelaars die iets zoeken dat werkelijk niemand anders heeft. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze speciale Isdera zelf.