3.2 V8 Executive 1998
Jaguar XJ 3.2 V8 Executive 1998 uit 1998, 244 pk, tellerstand 36.567 km, benzine, automaat.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 401 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 19.999 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Toen in 1997 de nieuwe X308 in productie ging, was niet iedereen meteen onder de indruk. Aan het exterieur was niet al te veel veranderd, de knipperlichten kregen een andere vorm en en het chroom is wat subtieler. Maar het was onderhuids toch echt wel een nieuwe wagen! De X308 kreeg standaard een 5-traps transmissie en de 'oude' AJ16 motoren werden in de prullenbak gegooid en hiervoor kwam de AJ-V8, eerst in 3.2 liter en daarna in 4.0. In maart 1998 kwam dit exemplaar in de showroom te staan. Te pronken in al zijn glorie met het fantastische Paarse lakwerk, zo besteld door een bedrijf in Göttingen. Na een lease van 4 jaar en nog geen 25.000 kilometer op de klok, werd ze overgedragen aan de eerste particulier eigenaar. Herr Hinnerkopf, destijds dokter, kwam in 2001 de Jaguar Showroom Roßler binnen gelopen en kon het niet laten, hij ging over tot aankoop en twee weken later stond de X308 op zijn oprit. Maar wat doe je eigenlijk met een Jaguar wanneer je de dagelijkse kilometers aflegt met de fiets? Op de fiets naar de supermarkt, op de fiets naar het ziekenhuis en op de fiets naar de kerk. Daarom besloot Hans na een aantal jaar om de Jaguar op te slaan in een garagebox. Ongeveer 15 jaar later, in 2020, toen Hans de pensioengerechtigde leeftijd had bereikt, besloot hij de Jaguar weer van stal te halen. Uiteraard had ze een nieuwe batterij nodig en was de benzinepomp overleden, maar daarna kon hij zijn weg vervolgen. Helaas merkte hij, dat hij eigenlijk niet meer de inkomsten had om de Jaguar fatsoenlijk te onderhouden en de liefde te geven die ze verdiende. Dus in de zomer van 2026 werd de knoop doorgehakt en met hulp van een collega, werd de Jaguar te koop aangeboden. Aangezien wij nog altijd opzoek waren naar een tweede auto voor op de zaak, kon dit de perfecte Daily worden voor Leon! Toen wij met Mario en Hans een prijs waren overeengekomen, hebben we haar op laten halen en volledig na laten lopen. Alles wat nodig was is vervangen en zo is ze klaar voor haar tweede leven. Het lakwerk pronkt mooi onder de zon, hier en daar is wel een kleine beschadiging te vinden, maar niks schokkends. Het interieur is bijna als nieuw, de stoelen zitten voortreffelijk, alle elektrische functies werken naar behoren. Geen gekraak of bijgeluiden tijdens het rijden, een zwevend tapijt met een soepele automaat. Voor meer informatie, neem even contact met ons op. Dit kan via een belletje, whatsapp of een mailtje. Aarzel niet! When the new X308 entered production in 1997, not everyone was immediately impressed. The exterior hadn't changed all that much—the turn signals had a different shape and the chrome was a bit more subtle—but under the skin, it was truly a new car. The X308 came with a 5-speed transmission as standard, and the 'old' AJ16 engines were scrapped in favor of the AJ-V8, initially in 3.2-liter and later in 4.0-liter versions. This particular car arrived in the showroom in March 1998. It stood there in all its glory, sporting a fantastic purple paint finish—a specification chosen by a company in Göttingen. After a four-year lease and with less than 25,000 kilometers on the clock, it was handed over to its first private owner. Herr Hinnerkopf, a doctor at the time, walked into the Roßler Jaguar showroom in 2001 and couldn't resist; he went ahead with the purchase, and two weeks later, the X308 was sitting in his driveway. But what do you actually do with a Jaguar when you cover your daily miles by bicycle? Cycling to the supermarket, cycling to the hospital, and cycling to church. That is why, after a few years, Hans decided to put the Jaguar into storage in a garage unit. About 15 years later, in 2020—having reached retirement age—Hans decided to bring the Jaguar out of storage. Naturally, it needed a new battery and the fuel pump had failed, but once those issues were resolved, he was back on the road. Unfortunately, he realized he no longer had the income to properly maintain the Jaguar and give her the love she deserved. So, in the summer of 2026, he made the tough decision to sell, and with the help of a colleague, the Jaguar was put on the market. Since we were still looking for a second company car, this promised to be the perfect daily driver for Leon! After agreeing on a price with Mario and Hans, we had the car collected and fully inspected. Everything necessary was replaced, making her ready for a second life. The paintwork gleams beautifully in the sun; there are a few minor blemishes here and there, but nothing major. The interior is almost like new—the seats are incredibly comfortable, and all electrical functions work exactly as they should. There are no rattles or strange noises while driving; it offers a smooth, "magic carpet" ride paired with a seamless automatic transmission. Please contact us for more information—feel free to give us a call, send a WhatsApp message, or drop us an email. Don't hesitate!