Alloy Roadster
Jaguar XK 120 Alloy Roadster uit 1949, tellerstand 2.520 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 4.315 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 219.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Ons exemplaar in het kortEén van de 184 linksgestuurde lichtmetalen carrosserieën. Een prachtig gerestaureerde Jaguar XK120 in de originele kleur, weergegeven in het JDHT bestand. Chassisnummer ’59’, dus een vroeg exemplaar. Verder is deze Jaguar XK voorzien van prachtige stalen wielen in de kleur van de carrosserie en zijn de achterwielen aan de achterzijde bedekt met fantastische ‘wheel spats’. Dit maakt de geweldige carrosserie nog mooier dan hij al is. Ook zijn deze vaak niet aanwezig omdat ze niet passen in combinatie met spaakwielen. Deze auto is zeer goed onderhouden, ook aan de onderzijde is hij zeer schoon en netjes. De Jaguar XK120 in het algemeenSir William Lyons, ook genaamd ‘Mr Jaguar’, dacht dat zijn bedrijf serieus geld zou gaan verdienen met sedans die goed zouden verkopen op de exportmarkt, met de Verenigde Staten voorop. De motor, een 160 pk sterke 3.442 cc DOHC zescilinder lijnmotor, was eigenlijk bedoeld om geïntroduceerd te worden in een sportieve vierdeurs sedan, maar omdat die auto nog niet klaar was, werd besloten de motor in een conceptauto te presenteren. Vervolgens verscheen deze met een lichtmetalen carrosserie op de London Motor Show van 1948. Toen Lyons er vervolgens 200 kilometer per uur mee reed (ongeveer 120 mijl, vandaar de naam) met de voorruit omhoog en 210 kilometer per uur met de ruit omlaag, was het besluit genomen: dit moest en zou een productiemodel worden. De productie komt op gang en er worden 240 lichtmetalen XK120’s geproduceerd. 184 exemplaren daarvan hebben het stuur aan de linkerkant. Om de auto’s eenvoudiger en met materialen die beter verkrijgbaar zijn te produceren, wordt de carrosserie voortaan van staal gemaakt. En zo blijft het bij 184 linksgestuurde aluminium XK120’s. Eén daarvan staat er nu in Brummen. Onze Jaguar XK120 in detailEn daarmee hebben we dus te maken met een zeer zeldzame auto. Van die 184 exemplaren is dit prachtige exemplaar in het rood ook een vroeg exemplaar, want chassisnummer 59 was klaar op 16 december 1949. In januari 1950 werd de auto verscheept naar James L Cooke Motors in Toronto, Canada. Voor deze gegevens hoeven we overigens niet diep te graven, die kunnen we halen uit het meegeleverde Heritage Trust Certificate. Uit dat document valt ook op te maken dat de originele kleurencombinatie dezelfde was als vandaag: ‘warm’ rood met een two-tone interieur, dat grotendeels rood is en gecombineerd met biscuitkleurig leer. Qua specificaties is de zwarte softtop eveneens zoals deze destijds werd geleverd. De XK die u hier ziet is gerestaureerd door een specialist. Na die restauratie heeft de roadster een comfortabel leven gehad omdat de auto er nog steeds ontzettend mooi uitziet.De carrosserie is prachtig, met zeer goed passende carrosseriepanelen en prachtige lak. De glans is diep en beschadigingen zijn nagenoeg vreemd aan de Jaguar. Uit de reflecties blijkt duidelijk dat de auto op hoogwaardig wijze is gespoten. Het interieur van deze XK 120 is net zo mooi. Het tweekleurige leer verkeert in keurige staat. De rest van het interieur vertoont nauwelijks gebruikssporen. De tapijten zijn bovendien erg mooi en hebben een perfecte pasvorm. Tenslotte is deze Jaguar technisch zeer goed onderhouden. De geweldige krachtbron, met dubbele bovenliggende nokkenas en SU carburateurs, loopt strak, is lekvrij en uitstekend onderhouden. Het prachtig gecoate spruitstuk en het gepolijste kleppendeksel zien er prachtig uit. Hetzelfde geldt voor alle bedrading, slangen en klemmen. De onderkant is net zo netjes en opgeruimd. Geen roest, en een zeer goed onderhouden staat maken deze toch al bijzondere XK120 tot een absoluut verzamelobject.
