Lancia Delta (1992)
Integrale 16v
- 1992
- Onbekend
- Benzine
- Handgeschakeld
- Onbekend
Geverifieerd door autokopen.nl
- Dealer gecontroleerdClassic Cars For Sale Hilversum
Specificaties
Lancia Delta Integrale 16v uit 1992, benzine, handgeschakeld.
Basisgegevens
- Bouwjaar
- 1992
- Kilometerstand
- Onbekend
- Brandstof
- Benzine
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Carrosserie
- Onbekend
Historie & RDW
- Aangeboden op
- 3 november 2025
Verzekering voor deze Lancia Delta
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Financiering voor deze Lancia Delta
Indicatief € 2.457 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 125.000 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
- 36 mnd · € 3.843
- 48 mnd · € 2.976
- 60 mnd · € 2.457
- 72 mnd · € 2.113
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Uitrusting & opties
- ✓Price: € 125.000
- ✓Brand: Lancia
- ✓Model: Delta Integrale 16v
- ✓Year of production: 1992
- ✓Fuel: Petrol
Omschrijving
Based on a Lancia Delta Integrale, this car was transformed by the owner (a true rally enthusiast) into an extremely faithful replica of the WRC version that won the 1992 Monte Carlo Rally (bearing the number 4), driven by Didier Auriol and Bernard Occelli. The shell was fully stripped down and fitted with a roll cage, special suspension with adjustable shock absorbers, disc brakes and Brembo callipers… The engine was also rebuilt and featured a new 16-valve cylinder head, a new turbo, an oil cooler and a special exhaust. Inside, everything was redone in order to match the interior of a historic rally car, stripped of all non-essentials and equipped with Sparco bucket seats, an Abarth steering wheel, a Terra tripmaster, a Sparco fire extinguisher system and a homologated roll cage.