Lotus 47GT (1967)
Continuation
- 1967
- Onbekend
- Onbekend
- Handgeschakeld
- Onbekend
Geverifieerd door autokopen.nl
- Dealer gecontroleerdMachines with a Mission Lanaken
Specificaties
Lotus 47GT Continuation uit 1967, onbekend, handgeschakeld.
Basisgegevens
- Bouwjaar
- 1967
- Kilometerstand
- Onbekend
- Brandstof
- Onbekend
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Carrosserie
- Onbekend
Historie & RDW
- Aangeboden op
- 17 juni 2023
Verzekering voor deze Lotus 47GT
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Financiering voor deze Lotus 47GT
Indicatief € 1.750 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 89.000 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
- 36 mnd · € 2.736
- 48 mnd · € 2.119
- 60 mnd · € 1.750
- 72 mnd · € 1.505
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving
“The Giant Killer” Twincam Engine, Hewland FT200 Completely period correct to the last detail Professionally built by foremost Lotus 47 expert, Jeff Spencer, with all correct and largely original parts. This is exactly as a car would have left the factory in 196, down to very last detail. This car has undergone a full HTP (Historic Technical Passport) assessment and has the documentation to show that it fully complies with every aspect of the original 1967 Lotus 47GT Homologation. Therefore this ‘museum quality’ car could be raced in all historic events. The car also has a current V5 and 1967 registration number (E reg) so it can be used on the road as well. The car has been allocated a ‘continuation’ chassis number of 47GT201 and has been inspected by the Historic Lotus 47 Registrar, John Bolding who has confirmed this car as being a true and accurate Lotus 47 in every respect. The car has been in Jeff’s private collection for a few years, and remains in immaculate ‘as new’ condition throughout.