Trofeo 3.8 V8 580pk
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 3.136/mnd — vergelijk autoleningen
Maserati Ghibli Trofeo 3.8 V8 580pk uit 2024, 581 pk, 0–100 km/u in 3,9 s, tellerstand 15.776 km, benzine, automaat.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 3.136 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 159.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Vanaf €2.031/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €39.545 (30% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
Maserati Ghibli 3.8 V8 Trofeo Grigio MarateaDe ideale sportauto bestaat niet? Vanaf vandaag zijn criticasters een illusie armer, want Prins introduceert een uniek mooi uitgevoerde Maserati Ghibli mét meesterlijke V8 – zowel qua sound als performance. Haar naam is Trofeo, en een winnaar is het zeer zeker, in álle opzichten. De 580 pk sterke bella macchina is in het lijf van een luxe limousine geboren, maar is diep van binnen ongehoord sportief en toont zich op detailniveau een opwindende smaakmaker. Onze Ghibli 3.8 maakt het verschil met een hoogst begeerlijke aankleding in de vorm van een speciale Atelier alcantara afwerking in het interieur en een Interior én Exterior Carbon Pack. De vele hightech koolstofvezel features uit de racerij worden vergezeld door luxe en comfort dat thuishoort in de absolute topklasse: Adaptive Cruise Control, Driver Assistance Pack Plus, Connectivity Pack, Surround View Camera, Premium audio, stoelventilatie en een elektrisch schuif-/kanteldak maken van de Maserati Ghibli Trofeo de meest gepolijste sportwagen van dit moment. Al blijft de sound van de 8-cilinder onverminderd woest en rauw. Precies zoals de liefhebber het hebben wil!ExterieurHet is 2013 als Maserati een oude naam nieuw leven inblaast. Voor de tweede maal in de geschiedenis krijgt de Ghibli een ware reboot. De eerste generaties uit de jaren 70 en 90 waren compromisloze GT’s. Het huidige model kennen we echter als een volwaardige 4-deurs sedan. De 2 extra portieren maken de moderne drietand op de eerste plaats veelzijdiger in gebruik. Maar zoals u kunt zien is het concept nog beeldschoon ook. De Trofeo is wat dat betreft het hoogtepunt uit de Ghibli line-up: markante extra’s en fraaie finesses zoals 22 inch grote velgen, Rosso remklauwen, dito details op de voorschermen en een heuse Exterior Pack Carbon Trofeo maken van de Maserati een nekkendraaier pur sang. Onder andere de frontlip, buitenspiegels, B-stijl, portiergrepen, diffusor en kofferklepspoiler zijn afgewerkt met het peperdure materiaalsoort uit de racerij. Maar het Maserati-DNA bestaat uiteraard niet enkel uit high-performance. Qua styling hebben de Italianen eveneens een naam hoog te houden. De tijdloos gelijnde, ultra elegante sportsedan staat bol van de charismatische karakteristieken. Bovendien speelt dit specifieke exemplaar op chic dankzij een heerlijke Grigio Maratea carrosserielak. Droomauto’s zijn geen illusie. Ze staan ‘gewoon’ in de showroom van Prins…InterieurWonderschoon van buiten, wonderschoon van binnen. De Ghibli V8 Trofeo cockpit wordt gekenmerkt door hoogwaardig materiaalgebruik en oog voor échte klasse. Rosso leder heeft de overhand en is toegepast op onder andere het dashboard, de stoelen en portieren. Trofeo badges in de hoofdsteunen en alcantara door het hele interieur, op zowel de stijlen als de dakhemel en lage delen van het interieur (een unieke Atelier optie die speciaal op wens van onze klant gerealiseerd is) benadrukken de exclusiviteit van onze Maserati, terwijl een Interior Carbon Pack de sportieve ziel van de V8-aangedreven bella berlina maximaal onderstrepen. Onder andere de midden-/tunnelconsole en portierlijsten zijn voorzien van een schitterende koolstofvezel touch. Contraststiksels en een elektrisch glazen schuif-/kanteldak zorgen op subtiele, maar o zo effectieve wijze voor licht in de overwegende duistere cockpit.Opties & extra’sDat de absolute topversie van de Maserati Ghibli stiekem de perfecte allrounder is, wordt nog eens duidelijk bij het aanschouwen van de rest van de uitrusting: Driver Assistance Pack Plus, Adaptive Cruise Control, stoelverwarming, stoelventilatie, Surround View Camera, Connectivity Pack en Traffic Sign Recognition maken van deze supersporter een heerlijk comfortabele én ontspannen reisgezel. Totdat het volume van het Premium audiosysteem omlaag wordt geschroefd en plaatsmaakt voor de klanken van een magische 8-cilinder…Techniek & performanceDe 3,8 liter V8 in het Maserati front is genadeloos als het om power en prestaties gaat: 580 paarden, 730 Newtonmeters en 8 automatische versnellingen garanderen een 0-100 km/h sprinttijd van slechts 4,3 seconden, terwijl de ultieme performance-sedan een supercar-achtige topsnelheid laat noteren van maar liefst 326 km/h. Daarnaast biedt de bi-turbo niets dan beleving wanneer het rechterpedaal richting het tapijt gaat; de geluidssensatie is enorm en van een ongeëvenaard niveau – zeker in deze klasse! Wie de classy limo in Corsa-modus zet wordt bovendien getrakteerd op bijpassende rijeigenschappen. Van ’t soort dat thuishoort op ‘de ideale sportauto’… We hebben niets te veel gezegd, toch?Met vriendelijke groet, team Prins.
