4.2 Spyder
Maserati GranSport 4.2 Spyder uit 2007, 402 pk, 0–100 km/u in 4,9 s, tellerstand 84.137 km, benzine, automaat.
Maserati GranSport Spyder Cambiocorsa Sommigen pretenderen dat perfectie niet bestaat. Wij draaien het liever om: perfectie kent geen grenzen. Sinds we deze perfect onderhouden, in perfecte staat (!) verkerende Maserati GranSport Spyder aan ons assortiment hebben mogen toevoegen, zijn we helemaal om! Perfectie heeft een gezicht gekregen. Het gezicht van een Italiaanse droommachine in een droomconfiguratie. Verreweg de mooiste GranSport Spyder die we ooit hebben gehad! En dat zegt veel, gezien ons track record op dat gebied. We bedoelen: een Grigio Nuvolari koets in combinatie met Cuoio Sella leder en een carbon interieurafwerking; do we need to say more? De volgende eigenaar zal zich snel aandienen. Misschien wel zo snel als een atmosferische Ferrari V8, want dat is waardoor deze beeldschone drietand wordt aangedreven. Wie neemt als eerste plaats in de verwarmde bestuurdersstoel met memoryfunctie?ExterieurDie Italianen kennen geen genade. Keer op keer weten de designmeesters ons te verrassen en compleet in te pakken met hun fraaie kunstwerken. In geval van de Maserati GranSport Spyder gaan ze echter wel érg ver. Laat staan in een samenstelling als deze: een tijdloze doch onderscheidende Grigio Nuvolari carrosserielak met daaronder 19 inch wielen en heerlijk cleane remklauwen in het zilver. De GranSport editie maakt zich los van de ‘standaard’ 4200-versies aan de hand van talloze betoverende details, waaronder een verchroomde grille, stijlvolle bumperspoilers en krachtige sideskirts. Echter, al dit moois verbleekt spontaan bij de ongekende schoonheid van de algehele conditie: die is niet zomaar super strak. Die is werkelijk uniek! De liefde die uw voorgangers in deze dakloze GranSport hebben gestopt verdient ongelooflijk veel respect. We zeggen dakloos, maar met de donkerbruine kap erop is de roadster al net zo oogverblindend mooi…InterieurEen reden om de soft-top tóch achter de 2 stoelen te laten zakken, anders dan de waanzinnige rijbeleving, is de aankleding van de cockpit. Het cognackleurige, Cuoio Sella leder weet alle zintuigen van de fijnproever op scherp te zetten. De Bianco GranSport Piping is als de perfecte omlijsting van een artistieke wandschildering. Inderdaad: en wéér valt het woord ‘perfect’… De werkelijk fenomenale conditie van het bruine leder is haast surrealistisch te noemen voor een bijna 17 jaar oude sportauto. En dat is extra fijn in de wetenschap dat de prachtige bekleding werkelijk overal in is doorgetrokken: stoelen, stijlen, deuren, tunnelconsole, het volledige dashboard en zelfs de roll-bar is op speciaal verzoek Cuoio Sella uitgevoerd. Bellissima! Kers op de taart is de toevoeging van een carbon deel bovenin het Nero lederen stuurwiel plus een dito paneel in de midden- én tunnelconsole. Probeer nu die vingertoppen nog maar eens uit de buurt van de aluminiumkleurige schakelflippers te houden…Opties & extra’sEen heerlijke rit begint met een goed zit. Boft u even: de bestuurdersstoel is verwarmd en beschikt over een memoryfunctie om uw favoriete stand voor altijd in op te slaan. Met de nadruk op ‘altijd’, want no way dat u zoiets moois ooit weer gaat afstaan… Denken we. De Cruise Control ziet er waarschijnlijk puur voor de sier, tenzij u uzelf écht in bedwang kunt houden. Respect hoor! Misschien dat de smetteloze staat u toch soms doet afremmen? Hoe dan ook, het Pioneer audiosysteem is dermate fraai in het dashboard verzonken, dat het bijna één geheel lijkt te worden met de koolstofvezel omgeving. Het is spijtig voor de andere Spyders, maar op de verpletterende esthetica van dit exemplaar staat simpelweg geen maat.Techniek & performanceEchter, wat is een supermodel zonder ziel? De natuurlijk ademende 4,2 liter 8-cilinder in de neus vormt het hart van de Maserati GranSport en verdient het om het middelpunt te zijn van alle aandacht. Om te beginnen vanwege de sound: de Ferrari-motor klinkt zo opzwepend en puur als 400 paarden die tegelijkertijd beginnen te steigeren. Toeval bestaat niet, want dat is precies het aantal waarmee de Cambiocorsa-aangedreven Spyder binnen 4,9 seconden van 0 naar 100 km/h dendert. De acceleratiepret houdt stand tot de naald van de analoge blauwe snelheidsmeter angstvallig dicht in de buurt komt van de magische 300 km/h. Maar hard hoeft het niet te gaan om uw hart te doen stelen…Met vriendelijke groet, team Prins.