“Fijn contact gehad met João! Fijne, transparante manier van zaken doen. Erg blij met de gekochte Volkswagen Polo.”
Tim V.
4.2 V8 400PK (2005)
Nieuwprijs €155.587 — 79% lager (€122.637 besparing t.o.v. nieuw)
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 648/mnd — vergelijk autoleningen
Maserati Quattroporte 4.2 V8 400PK (2005) uit 2005, 401 pk, 0–100 km/u in 5,2 s, tellerstand 41.124 km, benzine, handgeschakeld. APK geldig tot 17 maart 2027, tellerstand logisch volgens RDW.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 648 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 32.950 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
De eerste Quattroporte van deze generatie werd getekend door Pininfarina en kreeg een V8 die rechtstreeks van Ferrari komt. Een vierdeurs die klinkt als een sportwagen en er ook zo uitziet, maar waarin u met vier man op reis kunt. Twintig jaar later doet die combinatie het nog steeds: een sedan waar je voor omkijkt en die je toch elke dag kunt gebruiken. De historie Een origineel Nederlandse auto met bekende historie en wat hier het meest opvalt, slechts 41.124 kilometer op de teller. Dat is nog geen tweeduizend kilometer per jaar. Bij de APK in maart van dit jaar stond hij op 40.851 km, er zijn dus 273 kilometer bij gekomen sindsdien. De auto is destijds aangekocht bij Stipt Polish Point, waar hij eerder volledig onderhanden is genomen. De onderhoudshistorie is compleet. De taxateur noemt hem, gezien staat en tellerstand, een lastig vervangbaar exemplaar, en dat is bij dit model geen loze opmerking. Techniek Onder de kap ligt de 4244 cc V8, goed voor ruim 400 pk, gekoppeld aan de Duoselect-transmissie. Die vraagt een andere rijstijl dan een gewone automaat: even gas terugnemen bij het schakelen, dan schakelt hij zoals het hoort. Wie dat gewend is heeft er geen omkijken naar, en het geeft de auto het karakter dat een gewone automaat hem nooit had kunnen geven. De motorruimte is verzorgd en er zijn geen gebreken geconstateerd. Na aanschaf is het uitlaatsysteem voorzien van TubiStyle-dempers, specifiek ontwikkeld voor de M139. Een bewuste afwijking van origineel en wie deze V8 ooit heeft gehoord begrijpt waarom. De originele uitlaat is overigens gewoon aanwezig en gaat mee. Carrosserie Strak, gaaf en in zeer goede staat, zonder roest, schade of sporen van eerder ingrijpend plaatwerk. De dragende delen zijn goed geconserveerd en eerder volledig gedetailleerd. De auto staat op 19" velgen die in nieuwstaat verkeren, compleet met Maserati naafdoppen en Pirelli's rondom. Interieur Crèmekleurig leder met donkerblauwe piping, wat met deze lichtblauwe lak een combinatie oplevert die u niet vaak ziet. Het two-tone dashboard is compleet en origineel, met leder bekleed en afgewerkt met hout, en alle instrumenten werken. Matten, hemelbekleding en de met leder beklede panelen zijn netjes. Verder een elektrisch glazen schuifdak, Bose soundsystem, audiosysteem met display, airconditioning, PDC en fabrieksalarm. Papieren Er is een FEHAC-goedgekeurd taxatierapport uit maart 2026, opgesteld door een VRT-registertaxateur, met kwaliteitsklasse 2+. Dat rapport is bedoeld voor de verzekering en is nadrukkelijk geen technische keuring. Laat de auto dus vooral keuren door wie u wilt. De APK loopt tot maart 2027.