“Erg blij met mijn nieuwe auto. Super fijne service gehad en een zeer vriendelijke eigenaar van het bedrijf. Bij twijfel gewoon langsgaan. Alle auto’s staan er tiptop bij.”
Lisa H.
560 SL 1988
Mercedes-Benz SL-Klasse 560 SL 1988 uit 0, 231 pk, 0–100 km/u in 8,1 s, tellerstand 134.237 km, onbekend, automaat.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 687 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 34.950 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Lease op maat — onze lease-specialisten stellen geheel vrijblijvend een offerte voor je op
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €22.718 (65% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
In 1988, aan de vooravond van een nieuw decennium, was de wereld in beweging. Maar terwijl trends kwamen en gingen, hield één auto stand als symbool van stijl, kwaliteit en ingetogen kracht: de Mercedes-Benz 560 SL. Dit model — de kroon op de iconische R107-serie — belichaamde alles wat Mercedes groot had gemaakt. Geen schreeuw om aandacht, maar een fluistering van klasse. De 560 SL werd uitsluitend geleverd voor de markten buiten Europa, waaronder de VS, Japan en Australië. In Europa was hij vreemd genoeg nooit officieel beschikbaar — een detail dat zijn mystiek alleen maar heeft versterkt. Met zijn 5.6-liter V8-motor leverde hij een rustige, maar indrukwekkende 227 pk (in Amerikaanse specificatie), gekoppeld aan een zijdezachte automatische transmissie. Geen auto om in te racen, maar wel één waarin je de tijd lijkt te vergeten. Wat de 560 SL écht uniek maakt, is het totaalplaatje: de lange motorkap, het korte achtersteven, het perfect gebalanceerde silhouet. Een ontwerp dat in de jaren '70 werd geïntroduceerd, maar in 1988 nog altijd tijdloos oogde. Elke lijn ademt Duitse degelijkheid, elke sluiting voelt alsof hij een halve eeuw meegaat. Binnenin vind je de wereld volgens Mercedes: massief hout, dik leder, precisieknoppen — alles gebouwd om te functioneren, niet om te flitsen. De 560 SL was geen sportwagen pur sang, maar eerder een grand tourer in roadsterverpakking: comfortabel, betrouwbaar en gemaakt voor lange ritten onder een open hemel. Wat hem in de moderne tijd zo geliefd maakt, is zijn dubbele karakter: aan de ene kant luxueus en geciviliseerd, aan de andere kant nog puur mechanisch en analoog genoeg om de liefhebber te betrekken bij elke kilometer. In een wereld vol schermen en software voelt de 560 SL als een oase van tastbare techniek. De 1988-versie markeert bovendien het begin van het einde van de R107-generatie, die maar liefst 18 jaar in productie bleef — een unicum in autoland. De 560 SL was de zwaanzang, het ultieme hoofdstuk, en misschien wel het beste. Vandaag is hij een klassieker met een verhaal: over tijdloze elegantie, over vakmanschap dat de tand des tijds trotseert, en over een merk dat wist dat echte luxe niet luid hoeft te zijn. De Mercedes-Benz 560 SL is geen auto om mee op te vallen. Het is een auto om in op te leven. Verkoop onder consignatie.