“Keurig nette zaak. Met vriendelijk personeel. Eindelijk niet zo’n megazaak & showroom. Gewoon goed.”
Marcel H.
Hybrid 145 e-DCS6 GT Navigatie
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 607/mnd — vergelijk autoleningen
Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6 GT Navigatie uit 2026, 0–100 km/u in 9,4 s, tellerstand 23.271 km, hybride, automaat.
Vergeleken met 46 vergelijkbare Peugeot 408 occasions, gecorrigeerd naar kilometerstand, uitrusting en vermogen
Deze auto staat op € 30.890 — de gekleurde stip toont de positie in de marktrange.
Alle bedragen incl. BTW. Indicatie op basis van ons actuele aanbod. Geen officiële taxatie.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 607 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 30.890 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Vanaf €381/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €8.935 (35% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
Bij het ontwerpen van de Peugeot 408 stonden uw comfort en uw veiligheid centraal. Deze 408 is van het bouwjaar 2026, hij heeft 23271 kilometer gelopen. De aandrijving van deze Peugeot wordt verzorgd door een driecilinder benzinemotor en een automatische transmissie. De sportstoelen geven u veel zitsteun. De elektrisch bedienbare achterklep opent met een druk op de knop. Nooit meer koude handen of koude vingers in de auto. Stuurverwarming zorgt ervoor dat het stuur behaaglijk warm aanvoelt. De verlichting van de koplampen geeft het gevoel dat het altijd dag is. De slimme matrix LED-technologie past zich aan bij tegenliggers, zonder verlies van lichtkwaliteit. U wordt in deze auto ook getrakteerd op 19 inch lichtmetalen velgen, geluidsisolerende ramen, sportinterieur, in delen neerklapbare achterbank, LED-achterlichten en verstelbare lendensteunen. Het digitale dashboard stelt u in staat uw cockpitinterface te personaliseren. U ziet geen paaltje meer over het hoofd dankzij de achteruitrijcamera. Met adaptive cruise control houdt deze auto automatisch afstand tot uw voorligger. De jeugd is niet los te maken van hun smartphone, en dat zie je ook aan deze jonge auto. Via een speciale app staat u overal en altijd in contact met uw vierwieler. Superhandig! Elke weg is een bekende weg voor het aanwezige full map navigatiesysteem. Ook achteropkomend verkeer waarschuwing, electronic climate control, draadloos opladen, DAB ontvangst, keyless entry en automatisch dimmende binnenspiegel horen tot de voorzieningen op deze auto. In de Peugeot 408 heeft uw veiligheid en die van uw omgeving prioriteit. Net als in een straaljager kunt u altijd vooruit blijven kijken. De head-up display zorgt dat uw ogen geen seconde hoeven af te dwalen en projecteert alle benodigde info op de voorruit.. Een belangrijke bijdrage aan de veiligheid onderweg levert de verkeersbord-detectie. Het Lane-keeping systeem let constant op en waarschuwt of corrigeert als u onoplettend over de lijnen van de rijstrook gaat. Verder is deze auto uitgerust met hill hold functie, vermoeidheidsherkenning, autonoom remsysteem en bandenspanningcontrolesysteem.