992.2 3.6 T-Hybrid Carrera GTS
Porsche 911 992.2 3.6 T-Hybrid Carrera GTS uit 2025, 541 pk, 0–100 km/u in 3 s, tellerstand 8.990 km, benzine, automaat.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 4.315 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 219.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Vanaf €3.270/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €76.825 (35% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
Porsche 911 3.6 T-Hybrid Carrera GTS, 992 facelift brengt extra power én extra luxeDe introductie van de Porsche 992 lijkt nog zo recent, maar in de fabriek blijven ze onverminderd aan ’s werelds beroemdste sportauto sleutelen. Zie hier het faceliftmodel: de 992.2. Prins heeft ‘m als extra aantrekkelijke Carrera GTS, inclusief über-krachtige 3,6 liter 6-cilinder Hybrid-motor; goed voor 541 pk en een asfalt-verpulverende acceleratie. Maar er is meer in het leven dan alleen snel zijn. Daarom is deze 992.2 GTS uitgerust met geweldig veel luxe. Waaronder Adaptieve Sportstoelen Plus, een carbon mat interieurpakket, HD-Matrix LED-koplampen, Porsche InnoDrive, SportChrono, PTV+, een open dak, Front Liftsysteem, Bose audio én een extra diepe glans die verder gaat dan de gemodificeerde carrosserie alleen…992.2 Carrera GTS exterieur: Diepzwart lakwerk, HD-Matrix LED, zwarte GTS wielen en dito detailsDe gefacelifte Porsche 992 onderscheidt zich op detailniveau van de 992.1. Meest in het oog springend zijn de 5 verticale flaps c.q. luchtgeleiders per zijde in de voorbumper. Aan de achterkant is het onderste compartiment eveneens nadrukkelijker aanwezig. Ook de heldere achterlichten en slats in de motorkap ondergingen een subtiele metamorfose. Maar bovenal beschikt de Porsche 992.2 GTS over het vertrouwde 911-design, inclusief het iconische silhouet en de ultra-brede schermen. In dit specifieke geval bieden ze ruimte aan 20 / 21 inch (voor/achter) zwarte GTS velgen, voorzien van een zijdeglans. Daarmee corresponderen ze met de Diepzwart metallic carrosserie, en heeft u extra redenen om uzelf te verliezen in de glansrijke buitenkant van deze schitterende Elfer. Zelfs de HD-Matrix LED-koplampen zijn nog donkergetint, voor een egaal zwarte uitstraling. Want ook de uitlaateindstukken en merk-/typeaanduiding doen mee aan het mysterieuze feest. De frontspoiler en het hoger gepositioneerde kenteken aan de achterzijde verraden de aanwezigheid van het SportDesign pakket. Precies zoals u hem zelf zou hebben samengesteld…992.2 Carrera GTS interieur: zwart leder en alcantara sportstoelen, GTS- en carbon-interieurpakketAan de binnenkant zijn de verschillen met zijn voorganger evenmin schokkend. De pre-faceliftversie van de 992 had de digitale wereld natuurlijk allang omarmd, in de 992.2 is dit verder gefinetuned. Het materiaalgebruik is van hoge klasse, zoals u dat van Porsche gewend bent. De kleur is zwart, maar de afwisseling tussen leder en alcantara (op sportstoelen, stuurwiel, middenarmsteun, onderzijde dashboard én dakhemel) maakt ’t voldoende spannend. Zeker in combinatie met het Leisteen grijze GTS interieurpakket – dat fraai afsteekt bij de rest. En met ‘de rest’ bedoelen we onder andere de lichtgewicht delen uit het exclusieve carbon matte interieurpakket. Het karakteristieke Sport Chrono klokje staat ook in het verlengde van de geweldige performance van onze Carrera GTS Hybrid.Extra’s: Adaptieve Sportstoelen Plus, schuifdak, Front Lift, Sport Chrono, InnoDrive en PTV+Wegblazen met de turbo-aangedreven 6-cilinder staat gelijk aan uitwaaien. Het elektrisch bedienbare schuif-/kanteldak is een fraaie optie, en gaat ver genoeg open om u één te voelen met de buitenwereld. Eveneens afgevinkt op de optielijst zijn het eerder genoemde Sport Chrono pakket, Bose Surround Sound en de Adaptieve Sportstoelen Plus, welke 18-voudig elektrisch verstelbaar zijn en over een memoryfunctie beschikken. Het Front Lift systeem voorkomt dat u ooit spijt krijgt van die laag boven de grond hangende SportDesign-bumperspoiler. Op hogere snelheid komen zaken zoals Porsche InnoDrive (inclusief Adaptive Cruise Control), Lane Change Assist en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) volledig tot hun recht. Die laatste komt de dynamiek, de stabiliteit én de wendbaarheid ten goede. En dit brengt ons bij de…992.2 Carrera GTS Performance: 3.6 T-Hybrid levert met 541 pk aanzienlijk meer vermogenHet grootste onderscheid van de nieuwe 911 GTS ten opzichte van het pre-faceliftmodel is niet meteen met het blote oog zichtbaar. Onder de motorkap schuilt namelijk een 6-cilinder boxermotor mét dubbele turbo, waarvan de inhoud is opgewaardeerd van 3,0 naar 3,6 liter. Daarnaast maakt Porsche gebruik van Hybrid-technologie om het vermogen op de achterwielen te maximaliseren tot een totaal van 541 pk en 610 Nm koppel; dat is respectievelijk 61 pk en 40 Nm méér dan voorheen. Genoeg om binnen 3 seconden van 0 naar 100 km/h te razen en in de 8e automatische PDK-versnelling een topsnelheid van 312 km/h te halen.Koop deze Porsche 992.2 3.6 T-Hybrid Carrera GTS voor de meest verfijnde 911-ervaring ooitEén van de redenen waarom der Elfer onverminderd populair blijft, is vanwege het continue streven naar perfectie; een begrip dat door de Porsche engineers steeds een beetje verder wordt opgerekt. Want de lat ligt hoger en hoger. En u profiteert daar maximaal van mee.Met vriendelijke groet, team Prins.
