RSR Large Oil Tank
Porsche 911 RSR Large Oil Tank uit 0, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 105 per maand bij 60 maanden, 10,4% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 4.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Lease op maat — onze lease-specialisten stellen geheel vrijblijvend een offerte voor je op
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €3.185 (65% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
This perfect reproduction of the ultra-rare works 911 RSR engine oil tank is truly unique. RSRs all suffer from oil surge on track, and often blow oil into the catch tank, so the common tendency is to run less oil in the system to allow more space for oil to move around. Our own RSRs have raced with the oil set to bottom level on the dipstick, which is some 1.5 or 2 litres less than max. Running low oil levels can induce oil starvation, and is not ideal for peace of mind with an RSR engine which could cost €45,000 or more using simple reproduction parts, or €150K+ on genuine engines. With a much larger lower section holding a lot more oil, this reproduction solves that problem. Copper plated as with all works oil tanks, its bespoke construction suits all 1973/1974 911 RSRs and allows cars to run at least 10% more oil than a standard 911 oil tank. It also takes the worry out of using a standard 911 oil tank, many of which have corroded down to paper-thin metal over the years. The downside is carrying the extra weight of 2 litres of oil, but the upside is a lot stronger, with zero oil starvation and proper protection for your precious 2.8 or 3.0 911 RSR engine. More oil means a much lower oil temperature, which is a great bonus in endurance racing, particularly in high ambient temperatures often seen at Classic Le Mans or other legendary sportscar races. a lot stronger, with zero oil starvation and proper protection for your precious 2.8 or 3.0 911 RSR engine. More oil means a much lower oil temperature, which is a great bonus in endurance racing, particularly in high ambient temperatures often seen at Classic Le Mans or other legendary sportscar races.