Porsche 911 (2026)

Omschrijving

Prijs excl. BPM/BTW. Dit is de Porsche 911 Turbo S Cabriolet. En eerlijk is eerlijk: het duurde bij ons ook een paar tellen voordat we doorhadden dat we hier daadwerkelijk naar de nieuwe 992.2 keken. Maar zodra u zich verdiept in wat Porsche onder de carrosserie heeft veranderd wordt duidelijk dat dit absoluut geen gewone modelupdate is. De Turbo S is al decennialang een bijzonder fenomeen binnen de 911 familie. Het is de versie die bijna onmogelijke eigenschappen met elkaar probeert te combineren. Prestaties waarmee u zich op een circuit meer dan serieus kunt vermaken, vierwielaandrijving waarmee dat vermogen daadwerkelijk op het asfalt komt en tegelijkertijd het comfort om zonder enige moeite honderden kilometers af te leggen. Met het dak open, in dit geval. Bij deze nieuwste generatie heeft Porsche daar nog iets aan toegevoegd: T-Hybrid-technologie. Achterin ligt een 3,6-liter zescilinder boxermotor, ondersteund door een hybride systeem en twee elektrisch aangedreven turbochargers. Samen levert het systeem 711 pk en maar liefst 800 Nm. Daarmee is dit de krachtigste productie-911 die Porsche tot nu toe heeft gebouwd. En het bijzondere is dat elektrificatie hier niet in de eerste plaats draait om zuinig rijden. Het draait om snelheid. De elektrische ondersteuning zorgt ervoor dat de turbo’s vrijwel onmiddellijk reageren en helpt het aandrijfsysteem precies daar waar een verbrandingsmotor normaal gesproken even tijd nodig heeft. Het resultaat is een Turbo S die nog directer reageert en zijn enorme vermogen vrijwel zonder aarzeling beschikbaar stelt. Van stilstand naar 100 km/u duurt in de gesloten versie slechts 2,5 seconden. Dat zijn cijfers die enkele jaren geleden nog bij volwaardige hypercars hoorden. Maar misschien is het uiterlijk van dit exemplaar juist daarom zo goed gekozen. Vanadium Grey Metallic. Geen schreeuwerige introductiekleur en geen samenstelling die van honderd meter afstand probeert uit te leggen wat hij kost. Het grijs benadrukt de brede Turbo carrosserie, de enorme luchtopeningen en de carrosserie in het geheel op een veel subtielere manier. Daartegenover staat een interieur in Basalt Black leder, waardoor het geheel bijzonder volwassen en doelgericht overkomt. Totdat u bij de wielen aankomt. Deze Turbo S is voorzien van Exclusive Manufaktur Design-wielen met zwarte carbon spaken. Alleen dat detail verraadt al dat er bij het samenstellen niet bepaald haast is gemaakt. Ook elders is rijkelijk gebruikgemaakt van carbon, wat goed past bij het technische karakter van deze generatie. Materiaalgebruik dat precies hoort bij een 911 die inmiddels ruim boven de 700 pk uitkomt. Praktisch gemak is gelukkig niet vergeten. De auto beschikt over het liftsysteem voor de vooras, bij een zo lage sportwagen bijna onmisbaar wanneer een parkeergarage, verkeersdrempel of steile oprit besluit uw dag iets spannender te maken dan gepland. En dan is er de kilometerstand. Minder dan 400 kilometer. Dealer mileage. Met andere woorden: dit is voor alle praktische doeleinden een vrijwel nieuwe Turbo S Cabriolet. Een exemplaar dat nauwelijks is ingereden en tegelijkertijd behoort tot een generatie die een belangrijk nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de Porsche 911 markeert. Want juist dat maakt deze auto interessant. De 911 Turbo is door de jaren heen altijd sneller, breder en technologischer geworden, maar het basisidee bleef herkenbaar. Een zescilinder boxermotor achterin, een vrijwel tijdloos silhouet en prestaties die eigenlijk niet passen bij een auto waarmee u ook gewoon naar Zuid-Frankrijk kunt rijden. Bij de 992.2 Turbo S verandert de techniek ingrijpend, maar het karakter niet. Hij is nog steeds herkenbaar een 911. Nog steeds een Turbo. Nog steeds een Cabriolet. Alleen heeft hij nu 711 pk, twee elektrische turbochargers, vierwielaandrijving, een enorme hoeveelheid carbon en prestaties waarmee u moet oppassen dat Zuid-Frankrijk niet ineens veel dichterbij ligt dan u dacht. En dat allemaal in Vanadium Grey Metallic. Subtiel is hij dus vooral wanneer hij stilstaat. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met wereldwijde export, vraag naar de mogelijkheden.