Diesel Super N 308
Porsche Tractor Diesel Super N 308 uit 1959, 38 pk, tellerstand 19.904 km, diesel, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 686 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 34.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Prachtig gerestaureerd exemplaar – een zeer zeldzame voorganger van de Master: de Porsche Super “Der kleiner Master”. De motor loopt uitstekend en de versnellingsbak schakelt soepel. Technisch is de tractor volledig aangepakt en voorzien van nieuwe pakkingen, lagers, druklagers, keerringen en zuigerveren. Daarnaast zijn er nieuwe bussen en zuigers geplaatst, en zijn de cilinderkoppen gevlakt en opnieuw afgeperst. Ook op elektrisch vlak is alles vernieuwd: een compleet nieuwe kabelboom en verlichting zijn gemonteerd. De remmen zijn volledig vernieuwd, inclusief remveren. De tractor staat op grote, brede nieuwe banden, gemonteerd op de uiterst zeldzame Master breedset gietwielen. Kortom: een prachtig gerestaureerd exemplaar dat alleen maar in waarde zal stijgen – een uitstekende investering. De Porsche is voorzien van alle papieren en documentatie. Motor- en typeplaatnummers komen overeen (matching numbers). Voor de kenners: dit betreft het allereerste model uit 1959 met snelgangassen. Er zijn er slechts 45 van geproduceerd, en dit is nummer 42 (zoals zichtbaar op het chassisnummer: dag 12, maand 9, nummer 42). Uiterst zeldzaam – dit komt vrijwel nooit meer te koop. Daarnaast betreft het het model met verstelbare vooras, een uitvoering die zelden wordt aangeboden. Voorzien van een zeer zeldzame versnellingsbak – een echte liefhebbersmachine. Uitgerust met hefinrichting en drie aftakassen. Verder voorzien van een nieuwe startmotor, dynamo en accu. Een restauratie van dit niveau komt u niet snel nog eens tegen.
