Renault 5 (1987)
Klassieker
- 1987
- Onbekend
- Onbekend
- Handgeschakeld
- Onbekend
Geverifieerd door autokopen.nl
- Dealer gecontroleerdAll Time Classics
Specificaties
Renault 5 Klassieker uit 1987, 120 pk, onbekend, handgeschakeld.
Basisgegevens
- Bouwjaar
- 1987
- Kilometerstand
- Onbekend
- Brandstof
- Onbekend
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Carrosserie
- Onbekend
Motor & prestaties
- Vermogen
- 120 pk (88 kW)
Historie & RDW
- Aangeboden op
- 4 oktober 2026
Verzekering voor deze Renault 5
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Financiering voor deze Renault 5
Indicatief € 360 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 17.950 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
- 36 mnd · € 558
- 48 mnd · € 434
- 60 mnd · € 360
- 72 mnd · € 310
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving
Hierbij biedt All Time Classics aan: een schitterende en origineel in NL geleverde Renault 5 GT Turbo. Weet je wat nou echt het mooie is aan de jaren 80 en 90? Dat je achteraf gewoon kunt zeggen dat dit dé jaren van de hot hatch waren. Lichtvoetige boodschappenkarretjes die door middel van een turbo, of gewoon ouderwets vakwerk van echte mechanisten, ineens hot waren. De hot hatches van tegenwoordig hebben veel vermogen en rijden ongetwijfeld sneller, maar dat kartachtige gevoel ga je er nooit meer in terugvinden. Dit was nog de tijd dat iedere autofabrikant wild durfde te gaan, nog racete en echte liefde had voor de eigen creaties. Geen rijmodi, geen kunstmatig motorgeluid uit de speakers en geen twee ton aan veiligheidssystemen. Gewoon weinig kilo’s, veel karakter en bij voorkeur een turbo erop. En Renault begreep dat spelletje uitstekend. Deze Super Cinq GT Turbo zag in 1987 het levenslicht en mocht meteen met de badge Phase 2 de wereld laten zien wat Renault kon. En dit is niet zomaar een exemplaar dat ergens later onze landsgrenzen over kwam rollen: hij werd nieuw en origineel in Nederland geleverd, op grijs kenteken. Aantoonbaar. Iets met belastingvoordeeltjes enzo. Een prachtig stukje oer-Hollandse autohistorie dus. De afgelopen jaren is er flink in de 5 geïnvesteerd en dat merk je aan alles. Degene die hem nu koopt, heeft zelfs het geluk om als eerste zijn schoenen op de hagelnieuwe vloermatjes te zetten. De lijst met gedane zaken is langer dan de nek van een volwassen giraffe, maar dat mag ook wel. Goede, originele GT Turbo’s zijn inmiddels serieus verzamelwaardig geworden en de prijzen liggen tegenwoordig op niveaus waar men in de jaren 80 waarschijnlijk hard om had gelachen. Het voordeel? De kans dat dit soort auto’s ineens minder bijzonder wordt, lijkt ons bijzonder klein. Hoe mooi hij blijft, heb je bovendien voor een groot deel zelf in de hand. Toe aan tijdreizen? Aan de geuren, kleuren en het autorijden van toen? Aan een tijd waarin 120 pk, 850 kilo en een turbo meer dan genoeg ingrediënten waren voor een geweldige middag? Dan is dit je kans. Een glimlach van oor tot oor en een flinke hoeveelheid gelukzalige momenten zijn bij de prijs inbegrepen. Uitgevoerde werkzaamheden Motor, brandstof & ontsteking Nieuwe, geüpgradede benzinepomp gemonteerd, betere specificaties dan origineel
