Rolls-Royce Corniche Convertible (1973)

Omschrijving

Rolls-Royce Corniche 6.8 Convertible Ocean BlueEen auto die in een halve eeuw tijd minder dan 11.000 mijlen aflegt moet óf compleet verwaarloosd óf extreem vertroeteld zijn. Werp een blik op deze uniek mooie Rolls-Royce Corniche Convertible en “let the looks do the talking”. De modernere interpretatie van de dakloze Silver Shadow is een klassieker van het zeldzame soort. Letterlijk, want van de 1e serie zijn slechts 77 (!) exemplaren gebouwd. En natuurlijk is er niet één zo samengesteld als deze. De oogverblindend mooie conditie maakt dat het niet moeilijk is om te fantaseren over een comfortabele rit langs een schitterende kust. Rolls-Royce verwijst met de lakkleur naar een wel héél fraaie oceaan, want zo helderblauw zien we het water doorgaans alleen in zwembaden. Of het moeten de Bahama’s zijn. Zullen we afspreken dat u de Corniche niet meteen op de boot zet? Dan kan Nederland er ook nog even van genieten…HistorieHij was en is natuurlijk té speciaal om het geen eigen naam te geven: de Rolls-Royce Corniche stamt af van de Silver Shadow modellen, maar het duurde even voordat de Britten doorhadden dat de Coupé en Convertible een eigen naam verdienden. Zodoende gaat de in 1967 geïntroduceerde Rolls-Royce Silver Shadow Convertible sinds 1971 als Corniche Convertible door het leven. Ach, alles dat goed is kost nu eenmaal veel tijd. Vraag maar aan de bouwers van deze Rolls. Een half jaar zwoegen om ‘m zo strak, luxe en comfortabel te krijgen als onze Corniche is niets volgens de iconische autofabrikant. Met de grootste precisie werd de grille gepolijst, de huid van de lederen bekleding uitgezocht en de legendarische “pinstripe” op de zijkanten getekend. Vakmanschap ten voeten uit.ExterieurMeesterlijk is de vormgeving van de Rolls-Royce Corniche: het gestrekte voorkomen erft de Convertible van zijn 4-deurs Silver Shadow afgeleiden. Naast het weglaten van een dak en 2 portieren achter, is het knikje voor de achterwielen karakteristiek voor de Corniche. De tot in perfectie geconstrueerde roestvrijstalen grille is enorm, net als de omvang en status van het model. De details van de Britse gigant zijn echter dermate stijlvol, dat het niet protserig overkomt. Een knap staaltje engineering. Voorzien van een Ocean Blue carrosserielak, valt de klassieke schone niet te missen op het openbare wegennet. Al was hij daar kennelijk al die jaren zelden op te vinden… De witte randen op de wangen van de banden zitten qua tint in hetzelfde straatje als de pinstripes en soft-top. Maar de grootste verrassing treft u toch écht aan de binnenkant…InterieurHet is dat er een voorruit tussen zit, anders zouden we toch zweren dat de carrosserie doorloopt tot in het dashboard. Want wat blijkt: de helderblauwe tint is rechtstreeks doorgetrokken in het lederen binnenwerk van de RR Corniche Convertible. Dit getuigt van lef én van smaak, immers het resultaat is simpelweg briljant. De houtinleg is natuurlijk typisch Rolls-Royce en laat het classy karakter van de auto op magische wijze bovendrijven. Een onorthodoxe combinatie? Misschien. Zeker is in ieder geval dat het totaalplaatje niets dan respect en een hele diepe buiging verdient. De originele instrumenten, radio en schakelaars roepen heftige gevoelens van nostalgie op. Nooit gedacht ook dat een verchroomd asbakje zo’n impact kon hebben. De witte lijnen aan de buitenkant van de Corniche Convertible zien we tevens in het interieur terug in de vorm van prachtige biesjes op stoelen en deurpanelen. Zitten in de Rolls-Royce Corniche is een belevenis op zich, met leder zo dik als de boeken van Ian Fleming. Ook het donkerblauwe tapijt lijkt rechtstreeks uit een klassieke huiskamer te zijn gerold.TechniekEn dat is niet het enige zachte aan deze Rolls. De 6,75 liter grote V8 doet zijn werk zó soepel en stil dat je haast zou denken dat de machinekamer letterlijk in de watten is gelegd. Een automatische transmissie is inbegrepen, maar versnellingen tellen is een prestatie op zich, zo geruisloos als de Rolls-Royce Corniche Convertible van verzet naar verzet gaat. Vanzelfsprekend ligt de nadruk op comfort, al is de 8-cilinder zeer goed bij de les wanneer er extra power van ‘m gevraagd wordt. Oneffenheden kent de Corniche niet: elke lap asfalt wordt gladgestreken als een biljartlaken. Wel zo prettig als u vastbesloten bent om flink wat kilometers toe te voegen aan de bescheiden 14.657 die er nu op zitten. Aan de auto zal het niet liggen…Met hartelijke groet,team Prins