Rover 2000 TC (1976)
- 1976
- 94.049 km
- Benzine
- Handgeschakeld
- Sedan
- Donker rood
Geverifieerd door autokopen.nl
- Dealer gecontroleerdClassicpark
Specificaties
Rover 2000 TC uit 1976, 124 pk, tellerstand 94.049 km, benzine, handgeschakeld.
Basisgegevens
- Bouwjaar
- 1976
- Kilometerstand
- 94.049 km
- Brandstof
- Benzine
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Carrosserie
- Sedan
- Kleur
- Donker rood
Motor & prestaties
- Vermogen
- 124 pk (91 kW)
- Cilinderinhoud
- 1978 cc
Uitvoering & afwerking
- Interieurkleur
- Beige
Historie & RDW
- Aangeboden op
- 29 september 2026
Verzekering voor deze Rover 2000 TC
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Financiering voor deze Rover 2000 TC
Indicatief € 218 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 10.900 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
- 36 mnd · € 339
- 48 mnd · € 264
- 60 mnd · € 218
- 72 mnd · € 188
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving
De Rover 2000 TC behoort tot de P6-serie, een modelreeks die begin jaren zestig werd geïntroduceerd en een belangrijke rol speelde in de ontwikkeling van Rover als fabrikant van technisch vooruitstrevende middenklassers. De P6 was bij zijn introductie een opvallende verschijning door de combinatie van een zelfdragende carrosserie, een relatief compacte opzet en een constructie die destijds sterk afweek van veel conventionele sedans. Rover positioneerde de 2000 als een verfijnde auto voor een veeleisende doelgroep, met aandacht voor wegligging, comfort en gebruikswaarde. De aanduiding TC staat bij de Rover 2000 TC voor Twin Carburettor en verwijst naar de uitvoering met dubbele carburateurs. Daarmee kreeg de 2000 een nadrukkelijker sportieve invulling binnen het modelgamma, zonder dat de auto zijn representatieve karakter verloor. De P6 werd in verschillende varianten gebouwd en groeide uit tot een van de bekendere Britse sedans uit de jaren zestig en zeventig. Binnen de markt van zijn tijd nam de Rover 2000 TC een positie in tussen praktische gezinsauto en meer prestigegevoelige middenklasser. De auto stond bekend om zijn degelijke techniek en om de aandacht voor detail die Rover in deze periode kenmerkte. De P6-reeks werd in zijn ontwikkelingsfase ook gebruikt om nieuwe constructieve oplossingen te verkennen, zoals een geavanceerde wielophanging, wat de auto voor zijn tijd technisch onderscheidend maakte. De P6-serie was een van de Britse modellen waarin constructie en rijeigenschappen nadrukkelijk samen werden ontwikkeld, in plaats van slechts op basis van een conventioneel platform te worden uitgewerkt. Dat leverde een auto op die in zijn segment technisch serieus werd genomen en in latere jaren ook waardering kreeg van liefhebbers van Britse klassiekers. De Rover 2000 TC uit 1976 behoort tot de latere exemplaren van de reeks; de productie van de P6 eindigde in dat jaar, nadat de opvolging zich al had aangediend met de Rover SD1. Van deze Rover 2000 TC is bekend dat hij in rijdende conditie is, de auto is voorzien van een Nederlands kenteken. Zowel het exterieur als het interieur zien er zeer verzorgd uit. U bent van harte welkom om de auto in Boxtel te komen bekijken.