Mercedes-Benz EQV (2025)Verkocht
300 L2 90 kWh
ⓘ Prijsopbouw
Totaal incl. BTW: €44.850
Nieuwprijs €103.348 — 57% lager (€58.498 besparing t.o.v. nieuw)
Totaal incl. BTW: €44.850
- 2025
- 20.312 km
- Elektrisch
- Automaat
- Personenvervoer
- Briljantzilver metallic (9744)
Verkocht op 14 september 2026
Specificaties
Mercedes-Benz EQV 300 L2 90 kWh uit 2025, 204 pk, 363 km elektrische actieradius, tellerstand 20.312 km, elektrisch, automaat. APK geldig tot 8 januari 2029.
Basisgegevens
- Bouwjaar
- 2025
- Kilometerstand
- 20.312 km
- Brandstof
- Elektrisch
- Transmissie
- Automaat
- Carrosserie
- Personenvervoer
- Kleur
- Briljantzilver metallic (9744)
Motor & prestaties
- Vermogen
- 204 pk (150 kW)
- Topsnelheid
- 140 km/h
Elektrisch
- Accucapaciteit
- 90 kWh
- Elektrische actieradius
- 363 km
- Laadvermogen (AC)
- 11 kW
Uitvoering & afwerking
- Deuren
- 5
- Zitplaatsen
- 8
- Massa
- 2.535 kg
- Bekleding
- Stof
- Interieurkleur
- Leder zwart
Historie & RDW
- 1e toelating
- 8 januari 2025
- 1e tenaamstelling NL
- 2 juli 2026
- Geïmporteerd
- Ja
- APK geldig tot
- 8 januari 2029
- Tellerstandoordeel
- Geen oordeel
- Aangeboden op
- 24 augustus 2026
Prijs & fiscaal
- Fiscale waarde
- € 103.348
- BTW/Marge
- BTW
- Prijs
- Incl. BTW
Uitrusting & opties
- ✓LED Intelligent Light System
- ✓Lichtmetalen velgen 7,5 J x 18, 5-spaaks
- ✓metaalkleur
- ✓buitenspiegel(s) automatisch dimmend
- ✓Buitenspiegels automatisch inklapbaar
- ✓buitenspiegels elektrisch verstel- en verwarmbaar
- ✓buitenspiegels met verlichting
- ✓centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- ✓Dimlichtassistent
- ✓EASY PACK achterklep
- ✓Privacyglas achter (vanaf B-stijlen)
- ✓Regensensor
Omschrijving
Accu snellaadvermogen: 110 kW Gemiddeld elektriciteitsverbruik (WLTP): 27,6 kWh/100km CO₂-uitstoot (WLTP): 0 g/km EU verantwoordelijke: Mercedes-Benz Nederland B.V. Hij is doordacht innovatief en duurzaam als geen ander: de elektrische Mercedes-Benz EQV biedt met zijn elektrische aandrijving een ongekende rijervaring. U hoort slechts het lichte gezoem van de elektromotor tijdens het rijden. Doe maar luxe! Neem plaats in de verwarmbare voorstoelen en voel de weldaad in koude dagen. Relaxt rijden? Dan zijn de comfortstoelen een regelrechte extra. De achterklep opent automatisch met een druk op de knop. Handig als u met volle handen staat. Een openzwaaiend portier kan flink wat wind vangen, met gevaarlijke gevolgen. Dat zal niet gebeuren met de handige, ruime schuifdeur. De uitmonstering van deze auto wordt gecompleteerd door onder meer 18 inch lichtmetalen velgen, LED koplampen en warmtewerend glas. De 360 graden camera kan het blinde vlek probleem van de achteruitkijkspiegel oplossen, waardoor ongevallen worden voorkomen. Spraaksturing betekent dat u verschillende functies met uw stem kunt bedienen. Met Connected Services wordt iedere rit nóg veiliger. U rijdt snel, zuinig en zeker naar uw bestemming met het full map navigatiesysteem. Omdat u nu eenmaal niet overal ogen heeft, is deze Mercedes-Benz EQV voorzien van een achteropkomend verkeer waarschuwing die registreert wanneer de afstand tot uw achterligger te krap is. De uitrusting van deze auto is met automatische airconditioning, DAB ontvangst, regensensor, cruise control, automatisch dimmende buitenspiegels en lederen stuur behoorlijk compleet. Deze Mercedes-Benz biedt u niet alleen comfort en rijplezier, maar ook veiligheid. Actieve veiligheidssystemen houden voor u de weg in de gaten en reageren op onvoorziene situaties voordat u dat kunt. Bij de veiligheidssystemen van deze Mercedes-Benz hoort ook de verkeersbord-detectie. Die leest tijdens het rijden als het ware met u mee en attendeert u op de significante verkeersborden langs en boven de weg. Keep your lane? Het Lane-keeping systeem zorgt er automatisch voor. Deze Mercedes-Benz EQV blijft altijd alert. Zo wordt gebruik gemaakt van forward collision warning. Bij het mogelijke risico op een aanrijding met een voertuig voor u, slaat het systeem alarm. Bovenop deze veiligheidsfeatures heeft deze Mercedes-Benz bovendien dodehoekdetectie, hill hold functie, vermoeidheidsherkenning, frontale botsbescherming en bandenspanningcontrolesysteem. Wat kunnen we verder nog zeggen?