Alfa Romeo 1900 (1954)

Omschrijving

Stel u voor dat u in 1954 verantwoordelijk bent voor de vormgeving van de auto’s van Ford. U werkt mee aan de ontwikkeling van de Thunderbird, een van de belangrijkste Amerikaanse ontwerpen van dat moment. Dagelijks houdt u zich bezig met lijnen, proporties en de vraag wat een auto werkelijk mooi maakt. En welke auto besluit u vervolgens voor uzelf te kopen? Geen Ford, maar een Alfa Romeo 1900 Super Sprint met een bijzondere carrosserie van Ghia. Dat is precies wat George Walker deed. En wanneer we naar deze Alfa Romeo kijken, begrijpen we zijn keuze maar al te goed. Want dit is niet zomaar een Italiaanse sportwagen uit de jaren vijftig. Dit is een auto uit een periode waarin de grote Italiaanse carrosseriebouwers niet uitsluitend auto’s bouwden, maar nieuwe ideeën over vormgeving tot leven brachten. Ghia, Bertone, Touring en Pinin Farina waren namen die synoniem stonden voor creativiteit, vakmanschap en technische durf. En juist in die wereld ontstond deze bijzondere Alfa Romeo. Het verhaal begint bij de Alfa Romeo 1900, die in 1950 werd geïntroduceerd. Voor het merk betekende dit een belangrijke stap: een moderne productieauto met een zelfdragende carrosserie, maar nog altijd voorzien van de technische verfijning waarvoor Alfa Romeo bekendstond. De sportievere uitvoeringen kregen een kortere wielbasis en een krachtiger motor. De 1900C Super Sprint vormde een bijzonder aantrekkelijke basis voor de Italiaanse carrosseriebouwers, die hun eigen interpretatie van de ideale Gran Turismo konden realiseren. Bij deze uitvoering was het Giovanni Savonuzzi die de vormgeving voor Ghia ontwierp. Een man die eerder betrokken was bij de legendarische Cisitalia-projecten en later enkele van de meest vooruitstrevende ontwerpen uit de geschiedenis van Ghia zou realiseren. Zijn invloed is bij deze Alfa Romeo overal zichtbaar. Kijk bijvoorbeeld naar de voorzijde. De koplampen bevinden zich niet op de gebruikelijke manier in de spatborden, maar lijken te zweven binnen grote, zorgvuldig gevormde openingen. Een opvallende vondst die de auto onmiddellijk herkenbaar maakt. Vervolgens vallen de panoramische voorruit, de subtiele achtervinnen en de prachtige verhoudingen op. Er zit iets uitgesproken Italiaans in het ontwerp, maar tegelijkertijd zien we ook Amerikaanse invloeden. Niet verwonderlijk dat juist George Walker zich tot deze Ghia aangetrokken voelde. Volgens de overgeleverde historie werd deze Alfa Romeo in 1954 nieuw geleverd aan Walker, die later vicepresident design bij Ford zou worden. Hij was nauw betrokken bij de ontwikkeling van de oorspronkelijke Thunderbird. Dat maakt de eerste eigenaar van deze auto uitzonderlijk interessant. Dit was immers iemand die beroepsmatig over vormgeving nadacht en die in de positie verkeerde om bijzondere automobielen te waarderen. Zijn keuze voor deze Alfa Romeo zegt wat ons betreft veel over de kwaliteiten van het ontwerp. Ook de verdere geschiedenis spreekt tot de verbeelding. Deze Alfa Romeo maakte deel uit van de beroemde Blackhawk Collection, een naam die onder kenners verbonden is met bijzondere en zeldzame historische automobielen. In 2014 verscheen de auto bovendien op de veiling van RM Auctions in Monterey, waar de bijzondere carrosserie van Ghia uitgebreid werd beschreven. En dan is er de erkenning op concoursniveau. Deze Ghia wist internationale juryleden te overtuigen en werd onder meer onderscheiden tijdens het Antwerp Concours d’Elegance. In 2017 behaalde een Alfa Romeo 1900 CSS Ghia Savonuzzi uit 1954 de prestigieuze Best of Show – Prix Icons. Een prachtige erkenning voor de ontwerpkwaliteit en historische betekenis van een auto die zelfs tussen andere bijzondere klassiekers onmiddellijk opvalt. In 2021 en 2022 onderging deze Alfa Romeo volgens de bijbehorende informatie opnieuw een uitgebreide restauratie en technische opbouw. Daarmee werd veel aandacht besteed aan zowel de presentatie als de mechanische staat. De restauratie vormt een belangrijk onderdeel van de huidige geschiedenis van de auto en verdient bij een exemplaar van dit niveau vanzelfsprekend bijzondere aandacht. Onder die buitengewone Ghia-carrosserie bevindt zich bovendien echte Alfa Romeo-techniek. De 1.975 cc viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen, dubbele Weber-carburateurs en een handgeschakelde vijfversnellingsbak vormt de mechanische basis. Ook het Nardi-stuur en de fraaie Borrani spaakwielen passen bij het bijzondere karakter van deze Super Sprint. Het zijn details die duidelijk maken dat dit niet alleen een ontwerpobject is, maar ook een sportieve Italiaanse Gran Turismo. Wat deze Alfa Romeo voor ons zo bijzonder maakt, is de samenkomst van al die elementen. Het werk van Giovanni Savonuzzi, de historische verbinding met George Walker, de herkomst uit de Blackhawk Collection en de erkenning tijdens internationale concoursen. Stuk voor stuk interessante aspecten, maar samen vertellen ze een verhaal dat veel verder gaat dan de gebruikelijke geschiedenis van een klassieke sportwagen. Een Alfa Romeo als deze koopt u niet uitsluitend om ermee te rijden. U koopt een tastbaar onderdeel van de Italiaanse ontwerpgeschiedenis, gemaakt in een tijd waarin vormgevers nog de vrijheid kregen om werkelijk iets bijzonders te creëren. En misschien is George Walker daarvan wel het mooiste bewijs. Iemand die zijn leven wijdde aan het ontwerpen van auto’s, koos in 1954 juist voor deze Ghia. Geïnteresseerd in deze bijzondere Alfa Romeo 1900C Super Sprint Coupé by Ghia? Gallery Aaldering vertelt u graag meer over de historie, restauratie en documentatie van dit uitzonderlijke verzamelobject. Uiteraard begeleiden wij ook internationale kopers bij de mogelijkheden voor wereldwijde levering.