GTC
Alfa Romeo Giulia GTC uit 1966, tellerstand 75.209 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 2.113 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 107.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Wat een prachtige Alfa. Eentje om verliefd op te worden. De basis was de Giulia Sprint GT: de compacte vierzits coupé die door Giorgetto Giugiaro bij Bertone werd ontworpen en begin jaren zestig verscheen. Een scherpe neus, een lichte knik in de motorkap, dunne stijlen en precies die verhoudingen die een Alfa zo herkenbaar maken. Voor de GTC ging de auto naar Touring in Milaan. Daar werd de carrosserie subtiel aangepast om er een echte vierzits cabriolet van te maken. De achterzijde werd iets veranderd, de bagageruimte aangepast en de kap verdween netjes achter de achterbank. Geen geïmproviseerde open versie dus, maar een officiële, bijzonder kleine productieserie. Van de GTC werden circa 999 exemplaren gebouwd en dat maakt hem vandaag serieus zeldzaam. Dit exemplaar uit 1966 begon zijn leven in Frankrijk. Later verhuisde de auto naar Californië, waar hij maar liefst 41 jaar in de omgeving van San Francisco verbleef. Ook niet verkeerd. De laatste eigenaar was een echte liefhebber. Iemand die duidelijk niet alleen graag naar auto’s keek, maar ze ook graag gebruikte. Deze Alfa werd gerestaureerd door Epifani in Berkeley, Californië. Deze restauratie is netjes gedocumenteerd met foto’s en facturen. Ook de verdere historie is uitgebreid vastgelegd, met een dossier dat teruggaat tot 1985. De kleurstelling is Biancospino met Pelle Rossa. Wit van buiten. Rood van binnen. En een zwart dashboard ertussen. Wat een geweldige details heeft zo’n Alfa toch. De rode stoelen en tapijten geven het interieur precies genoeg emotie, terwijl het zwarte dashboard het geheel rustig houdt. Samen met de witte carrosserie ontstaat zo’n combinatie waarvan u denkt: ‘ja, natuurlijk hoort het zo’. Deze GTC is bovendien voorzien van de originele GTA-wielen. Een detail dat hem net wat sportiever maakt zonder zijn elegante karakter kwijt te raken. Onder de motorkap ligt de bekende Alfa Romeo viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Licht, levendig en precies het soort techniek waardoor een kleine Alfa zoveel groter aanvoelt dan zijn afmetingen doen vermoeden. Dak open, vijf versnellingen en een motor die graag toeren maakt. Meer heeft u eigenlijk niet nodig. Dit is geen GTC die steriel aanvoelt of bang is voor een rit. Het is een fraai gerestaureerde en gedocumenteerde auto met een authentiek karakter en precies de juiste uitstraling. Een Alfa Romeo Giulia GTC uit 1966, gerestaureerd door Epifani, jarenlang gekoesterd in Californië en uitgevoerd in Biancospino met Pelle Rossa. Slechts 999 gebouwd. Eigenlijk hadden ze er veel meer moeten maken. Wat een auto! Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
