Alfa Romeo Spider (1978)

Omschrijving

De Alfa Romeo Spider is het langstlopende model van het 116 jaar oude bedrijf. Dat is geen verrassing, gezien het succes dat zich uitstrekt over bijna 30 jaar en de meer dan 120.000 exemplaren die in alle verschillende jaren, varianten en specificaties zijn geproduceerd. Het is in veel opzichten de ultieme Italiaanse sportwagen voor het grote publiek en was Alfa’s eerste echte succes als massaproducent die auto’s leverde aan vele markten over de hele wereld. Deze kleine Spiders boden de magnifieke Twin Cam Alfa-kracht en met het motto “winnen op zondag, verkopen op maandag” koppelde Alfa Romeo hun racesuccessen nauw aan die in de showroom. Van de fraaie Duetto’s van de eerste serie tot de 2000’s van de vierde serie uit de vroege jaren 90, al deze Alfa’s dragen de bezielde, hoogtoerige, wind-in-je-haar-stijl die ze oorspronkelijk voor ogen hadden. De tweede serie 2000 Veloce, ook wel bekend als de “Coda Tronca”, was zeer gewild tussen 1971 en 1982, met bijna 38.380 geproduceerde exemplaren. Het was ook in deze periode (1978) dat Niki Lauda zich bij het F1 team van Brabham Alfa Romeo voegde voor een nieuwe start na zijn periode bij Ferrari. Met de Spiders in volle productie en ter ere van deze nieuwe aanwinst voor Alfa’s raceteam, werd besloten om Niki Lauda te eren met een speciale editie Spider die naar hem vernoemd zou worden. De Niki Lauda Spider, chassisnummer 001, werd gelanceerd tijdens de Grand Prix van Long Beach in 1978 en werd door Niki zelf op het circuit bestuurd. Van deze special werden slechts 350 exemplaren gebouwd. De verschillen zijn subtiel, maar dragen bij aan een fantastische uitstraling. Denk bijvoorbeeld aan een achterspoiler van glasvezel die doorloopt tot aan de achterspatborden, een primeur voor Alfa Romeo die alleen op eerdere prototypes te zien was. Speciale badges aan de zijkanten en een genummerd plaatje op het dashboard. Er werd slechts één kleurstelling aangeboden ter nagedachtenis aan de Brabham F1-livery: rood met blauw-witte strepen. Tot zover de uitleg over de Niki Lauda Special Edition, maar over de auto zelf hebben we natuurlijk ook een verhaal. De eigenaar kwam in 2023 zijn zojuist gerestaureerde Alfa Romeo Giulia SS ophalen in Italië. De opdrachtgever was zeer tevreden over het mooie resultaat en de restaurateur sprong hier gelijk op in door te vertellen dat hij ook nog een Spider in de verkoop had. Deze behoefde ook de nodige aandacht en dat wilde hij ook wel doen. Maar het was wel een speciale zo werd hem verteld. Aldus werd na de lunch een bezoek gebracht aan de werkplaats waar de auto stond. Het bleek nummer 43 van de 350 stuks gebouwde te zijn. Allemaal uit 1978. Een unieke auto die nog zijn USA specs had, zoals iedere Laude Editie die kreeg, en wilde zeggen de foeilelijke rubberen bumpers en ook nog het gevoelige injectiesysteem was gemonteerd. De koop werd gesloten en de restaurateur begon vrij snel met de totale restauratie. En dan bedoelen we we ook totaal. Niets werd aan het toeval overgelaten en waar verbeteringen konden worden toegepast, werd dat gedaan op originele wijze. Onder meer werd de injectie gewijzigd in nieuwe Weber carburatie en de bumpers vervangen door de originele chromen EU uitvoering. Dat staat de Spider echt heel veel beter. Idem werd de vinyl softtop vervangen door een luxe slijt- en kleurvaste mohair uitvoering. Ruim anderhalf jaar later was de auto helemaal klaar en op hetzelfde hoge niveau gebracht dan zijn eerder gerestaureerde Giulia. De liefhebbers en vaklui onder u weten dan al wel dat het vele werk en de hoge kosten die zo’n restauratie van een Spider vergt, uiteindelijk veel hoger is dan de marktwaarde van de auto. Dat is een keuze natuurlijk waarbij het hart wint van het verstand. Dat is op dat moment goed natuurlijk als men daar tevreden over is, en men vele jaren van een auto denkt te gaan genieten. Maar in dit geval waren er toch zodanige omstandigheden dat er een nieuwe eigenaar voor de Spider gezocht moet worden. Een eigenaar die een perfect uitgevoerde restauratie op waarde weet te schatten, let wel de kosten bedroegen ruim € 70.000,= Iemand die geen jaren wil wachten, niet de prijs wil betalen die een restauratie kost, en een zeer bijzondere Spider wil hebben. Die Spider staat nu dus bij ons te koop. Met slechts een paar honderd inrij-kilometers gereden na voltooiing van de restauratie, is dit voor de liefhebber een unieke kans een stukje nalatenschap van Niki Lauda te beheren of zo u wilt te eren.