Aston Martin V8 (1990)

Omschrijving

Een Aston Martin is in ieder geval een zeldzame verschijning. Een Aston Martin met Zagato body zie je nog minder en 1 van de 37 Aston Martin V8 Volante Zagato met nog geen 400 kilometer op de teller en uitgevoerd met Aston Martin Works upgrades en reeds twee keer gerestaureerd? Absoluut uniek! Hoewel deze Aston Martin amper kilometers heeft gereden is er veel over de auto te vertellen. De auto werd op 12 november 1989 nieuw geleverd aan meneer Phillips door Aston Martin dealer Stratton Motor Company in Norwich in het Verenigd Koninkrijk. Meneer Phillips was een belangrijke klant want de fabriek bemoeide zich rechtstreeks met de deal, zo valt in de documentatie te lezen. De auto werd besteld in Rolls-Royce Royal Blue met een Magnolia lederen interieur met blauwe piping en een blauwe mohair kap. Zoals het hoort had meneer Phillips als rechtgeaarde Aston Martin aficionado zowel de coupé als de cabriolet (Volante) van de nieuwe Aston Martin Zagato besteld. De auto werd door hem opgehaald bij Stratton, thuis in de verwarmde garage gestald en een paar maanden later teruggebracht met de vraag of Stratton de auto in opslag kon zetten en regelmatig kon starten. Tot 2011 is er vrijwel niets met de auto gebeurt, hoewel de auto tussendoor een keer een andere eigenaar kreeg is er niemand met de auto gaan rijden en bleef de, toen nog, mijlen stand zo rond de 200 mijl steken. In 2011 kocht Sjeik Nasser Sabah El-Ahmad Al Sabah de auto. Voordat hij de auto in ontvangst nam werd de auto naar Aston Martin Works gebracht voor een volledige restauratie en een aantal upgrades. In opdracht van de Sjeik ging Aston Martin Works aan de slag en als we naar het eindresultaat kijken kunnen we niet anders vaststellen dan dat Aston Martin Works “Went all out on the car”, zoals de Britten dat zo mooi zeggen. De totale kosten van de navolgende werkzaamheden? Een bijna onvoorstelbare £ 239.000,- . Alle remmen gingen los. Hoewel de auto nog steeds met praktisch delivery mileage was afgeleverd werd besloten de carrosserie van de auto na demontage volledig terug te brengen tot blank metaal en opnieuw te spuiten in een off-white kleur die Bentley Magnolia heet. De auto kreeg niet alleen een nieuwe kleur maar werd tegelijkertijd ook omgebouwd van rechts gestuurd naar links gestuurd. De mijlenteller werd daarbij vervangen door een kilometerteller en vanzelfsprekend werden de mijlen omgerekend naar kilometers zodat de totale stand nog steeds correct is. Niet alleen de kilometer teller werd vernieuwd, alle tellerplaten werden vervangen door witte exemplaren met een chromen rand. De middelste oliedrukmeter maakte plaats voor een nieuwe schakel indicator die past bij de nieuwe transmissie, daarover verderop meer. Het interieur werd verder voorzien van nieuwe 8-voudig elektrisch instelbare Recaro kuipstoelen die in de juiste kleur leder zijn bekleed en ook het stuurwiel werd opnieuw bekleed met blauw leder en kreeg de auto een nieuwe pookknop die bestaat uit massief aluminium en hout. Om de uiterlijke transformatie van de Aston Martin compleet te maken werden er meerdelige Aston Martin Ronal velgen gemonteerd. De techniek moest echter ook perfect voor elkaar zijn. Zo werd de van brandstof injectie voorziene 5,3 liter V8-motor uit de auto gehaald en werden alle slangen en leidingen preventief vervangen. De standaard remmen werden vervangen door grotere en bredere AP-remmen met zes zuigers per klauw. De standaard Chrysler Torque Flite drie-traps automaat werd vervangen door een custom made zes-traps automaat. Daarnaast werden ook het differentieel vervangen door een sterker exemplaar met een andere eind overbrenging die beter past bij de nieuwe bak. Ook de aandrijfassen en de koeling van de bak en het diff werden vernieuwd. Omdat de auto dienst zou gaan doen in een warm klimaat, gaf de Sjeik ook de opdracht om de koeling van de motor te verbeteren en de airconditioning te upgraden naar het moderne koelmiddel en te voorzien van meer capaciteit. De uitlaat vertoonde wat lichte oppervlakte roest door het lange stilstaan en werd volledig vervangen door een roestvrijstalen exemplaar waarbij de eindstukken precies op dezelfde manier onder de bumper vandaan steken zoals dat bij het origineel het geval is. Om de auto nog net wat moderner te maken werd de Zagato voorzien van een navigatiesysteem en kreeg het de beschikking over een derde remlicht. Het rijgedrag van de auto werd verbeterd door montage van het Aston Martin Works Enhanced Handling package. Dat pakket houdt in dat de auto wordt voorzien van nieuwe Koni schokbrekers, een dikkere stabilisator stang, andere rubbers in de ophanging en een andere uitlijning. Hoewel het nooit regent in Koeweit werd er eveneens voor gekozen om alle rubbers van de cabrioletkap en de portieren preventief te vervangen. De Zagato was getransformeerd van een nieuwe stilstaande auto van bijna 25 jaar oud in een Zagato die helemaal klaar was voor een nieuw leven én de toekomst. Elke upgrade is met zorg uitgekozen door de specialisten van Aston Martin Works. De auto is dan ook nog steeds net zo’n prachtig gebalanceerd geheel als een standaard Zagato, maar dan beter. De auto was klaar voor nieuwe avonturen en toen? Kwam de Zagato in de collectie van de Sjeik terecht en werd ze nog steeds niet gebruikt. Begin 2021 werd de auto verkocht aan de laatste eigenaar, een échte liefhebber, met een fantastisch oog voor detail. Wat doe je dan met een door Aston Martin Works volledig gerestaureerde Aston Martin V8 Volante Zagato? Juist! Opnieuw restaureren! De auto werd naar één van de beste restaurateurs van Europa gebracht en opnieuw gedemonteerd, teruggebracht to blank metaal en opnieuw gespoten in het prachtige donker blauw van Rolls-Royce: Royal Dark Blue. Om er zeker van te zijn dat de kleur precies gelijk is aan de kleur zoals de auto destijds de fabriek heeft verlaten werd er gekozen om een stukje van de oude verf dat nog achter was gebleven aan de binnenzijde van de portieren chemisch te analyseren. De analys