4.2 Quattro C5 Avant
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 510/mnd — vergelijk autoleningen
Audi RS 6 4.2 Quattro C5 Avant uit 2003, 450 pk, tellerstand 152.333 km, benzine, automaat. APK geldig tot 7 februari 2027.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 510 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 25.950 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving auto Tegenwoordig bij menig een begrip op eenzame hoogte; De Audi RS6. Ontwikkeld en gebouwd door Audi Sport, voorheen Quattro GmbH. Het idee ontstond bij de C4 generatie van Audi. Die hadden een S6, maar gaven die na twee jaar nog een beetje extra ‘oempf’. Zo ontstond de S6 Plus. Gebouwd in 1996, tevens het laatste jaar van de A6 C4- generatie. Deze S6 Plus werd bij Quattro GmbH geboren en was een uniek voor zijn tijd. Een dikke 4.2 V8 met 326 Pferden, waarvan er slechts 855 stuks werden geboren (station). Van de sedan 97 (!) stuks. Direct van de band al een bedreigde benzine-soort. Dit smaakte voor de liefhebbers naar meer. De C5 kwam in 1997 al op de markt, maar het duurde 5 jaar voordat Audi Sport tevreden was met de nieuwe S6. Toen ze in 2002 op de markt kwam, werd ze direct vergezeld door een gemenere zus. De aller eerste RS6. In samenwerking met Cosworth werd het iconische 4.2 blok voorzien van twee enorme aanjagers. Dit bracht het totaal op 450 hele gemene Pferden en 560 Nm (!) aan koppel. Nodig? Absoluut niet. Leuk? Sehr Toll! Cosworth maakte gebruik van speciale slakken, waarmee je niet of nauwelijks een turbo-gat had. Vanaf ieder toerental is het feest! In 4.9 seconden naar de 100 en op 250 doet ze serieus haar best om zich in te houden. Voorbij de 250 zou met twee vingers in de grille lukken! Die van ons? Zoals het moet. Volledig dealer- en specialist onderhouden. Origineel in Zwitserland geleverd met slechts twee eigenaren tot nu toe. Een BTW auto, die kabinet-bestendig is. Of het nou Young- of Oldtimerregeling wordt, deze zal fiscaal erg vriendelijk blijven. Met haar 150.000 kilometer kan ze ook nog vele jaren mee. Volledig nagelopen door Lusso Classics, waar ze verbaasd waren over haar goede technische staat. Nu, opzoek naar haar derde eigenaar. Zien we je snel?
