Bentley Continental GT (2008)

Omschrijving

De Bentley Continental GT W12 is in 2003 geïntroduceerd en Bentley wilde met deze GT, voor hen een zeer belangrijke auto na de overname door Volkswagen AG, een breder publiek bereiken zonder daarbij afstand te nemen van het traditionele merkbeeld. De Continental GT vormde een belangrijke mijlpaal voor het merk: het was de eerste Bentley die in grote aantallen werd gebouwd binnen een modern industrieel productieproces. Daarnaast werd gebruik gemaakt werd van het platform van de Volkswagen Phaeton W12, het geesteskind van Ferdinand Piëch. De voormalige topman van Volkswagen wilde bewijzen dat Volkswagen kon concurreren met topmerken als Mercedes-Benz en BMW en hij stelde dan ook dat de Phaeton aan extreme eisen moest voldoen. Dit platform vormde derhalve meer dan een uitstekende basis voor de nieuwe Bentley. De Bentley Continental GT W12 combineert een relatief compacte coupévorm met een technisch verfijnd onderstel en een motorconfiguratie die binnen het segment onderscheidend was. De W12-motor is een technisch bijzondere constructie, bestaande uit twee smalle V-motoren die in één geheel zijn samengebracht. Dit type motor werd binnen de Volkswagen-groep ook in andere luxe- en prestatiemodellen gebruikt, maar de toepassing in de Bentley Continental GT gaf het model een eigen positie binnen het aanbod. Daarmee kreeg Bentley een model in handen dat zich positioneerde als een gran turismo voor lange afstanden, met een combinatie van prestaties, luxe en dagelijkse bruikbaarheid. De Bentley werd gebouwd in Crewe en de Continental GT bezette in de markt een positie tussen traditionele Britse luxecoupés en moderne high-performance grand tourers. De auto werd daarmee een belangrijk volumeproduct voor Bentley, in een periode waarin het merk aanzienlijk meer geproduceerde exemplaren kende dan in de decennia daarvoor. Het moge duidelijk zijn dat deze GT een schot in de roos was. Naast de standaard coupé verschenen in de loop van de productie diverse uitvoeringen en afgeleiden, maar de Bentley Continental GT W12 bleef voor veel kopers de kernversie binnen de reeks. Het model staat bekend als een van de typerende Bentley-modellen van de eenentwintigste eeuw, waarin het klassieke merkkarakter werd gecombineerd met modernere techniek en een grotere internationale marktbenadering. Deze Bentley Continental GT W12 is in 2008 geleverd in Japan en is nu voorzien van een Nederlands kenteken. De GT heeft een afgelezen lage kilometerstand, welke correspondeert met de mooie staat waarin de auto verkeert. De weergegeven kilometerstand kan gezien de import uit Japan niet worden gegarandeerd maar deze GT bevindt zich in een bovengemiddeld mooie staat, ook qua interieur. Het leder is mooi en gaaf, het houtwerk vol van glans en zonder (haar)scheurtjes. Het lakwerk heeft een mooie glansgraad en de velgen zijn onbeschadigd (reeds hersteld). Het display geeft aan dat de Bentley toe is aan een servicebeurt. De GT rijdt verder voortreffelijk en is vrij van andere (fout)meldingen in het display.