Chevrolet Corvette (2023)

Uitrusting & opties

• ✓Red Mist Metallic Tintcoat
• ✓Lage achterspoiler en frontsplitter
• ✓Buitenspiegels in Carbon Flash Metallic, elektrisch inklapbaar en verwarmd
• ✓19 inch voor / 20 inch achter 5 Trident Spoke Machined Face lichtmetaal in Spectra Gray
• ✓Remklauwen in Edge Red
• ✓Uitneembaar dakpaneel in carrosseriekleur
• ✓LED-koplampen en LED-dagrijverlichting
• ✓PPF op neus, spiegels, sideskirts en achterbumper
• ✓Jet Black leder met Torch Red veiligheidsgordels
• ✓Leren GT-sportstoelen, 8-voudig elektrisch verstelbaar met elektrische lendensteun en zijwangen
• ✓Verwarmde en geventileerde voorstoelen
• ✓Memory voor stoelen en spiegels

Omschrijving

Chevrolet Corvette C8 Stingray Exterieur: Red Mist Metallic Tintcoat Interieur: Jet Black leder met Torch Red veiligheidsgordels Eerste inverkeerstelling: 28-02-2023 Kilometerstand: 24.000 km Er zijn weinig auto’s waar zo lang op gewacht is als op deze. Al in 1960 werkte Zora Arkus-Duntov, de man die van de Corvette een echte sportwagen maakte, aan een Corvette met de motor in het midden. Jarenlang bleef hij er bij General Motors voor pleiten, en jarenlang kreeg hij nee. Pas met deze generatie, de C8, kwam zijn droom op de weg, zestig jaar later. En hij sloeg meteen in: in 2020 werd de C8 zowel Motor Trend Car of the Year als North American Car of the Year. Dat zie je eigenlijk meteen als je ervoor staat. Een korte neus, de cabine ver naar voren en de V8 direct achter je rug. Deze Stingray is gespoten in Red Mist Metallic Tintcoat, een diep metallic rood dat Chevrolet als premium kleur aanbiedt. In de zon licht hij op, in de schaduw wordt hij bijna bordeaux. Daarbij horen de lage achterspoiler en de frontsplitter in contrasterend zwart, remklauwen in Edge Red, buitenspiegels in Carbon Flash Metallic en de 5 Trident Spoke-velgen in Spectra Gray met machined face, 19 inch voor en 20 inch achter. Opvallend, maar nergens te veel. Binnen is gekozen voor de 2LT-uitvoering, en dat merk je zodra je instapt. Jet Black leder, met Torch Red veiligheidsgordels als knipoog naar de buitenkant. De GT-sportstoelen zijn achtvoudig elektrisch verstelbaar, met elektrische lendensteun en zijwangen, verwarming, ventilatie en memory. Het stuur is verwarmd, voor je zit een 12 inch digitaal instrumentarium en het head-up display zet je snelheid gewoon in je blikveld. Verder heb je Bose Performance audio met 14 speakers, navigatie, draadloos Apple CarPlay en Android Auto, draadloos laden, een wifi-hotspot, een camerabinnenspiegel en camera’s voor en achter. En dan is er de Performance Data and Video Recorder, die je rit filmt met je rijgegevens erbij. Leuk om een mooie rit op zondag nog eens terug te kijken. Achter je rug ligt waar het bij een Corvette uiteindelijk om draait: de LT2, een 6.2-liter V8 zonder turbo’s, met 502 pk en 637 Nm. Geen vertraging en geen aanzwellen, gewoon direct trekkracht zodra je gas geeft, met het geluid dat bij een grote V8 hoort. De Performance Exhaust met kleppen laat je zelf kiezen: ingetogen als je ’s ochtends vroeg de straat uit rijdt, vol open als de weg vrij is. Een 8-traps dubbelekoppelingsbak en een mechanisch sperdifferentieel brengen het vermogen naar de achterwielen, en in ruim drie seconden sta je op honderd. Toch is het geen auto die je alleen op zondag pakt. De Magnetic Selective Ride Control past de demping continu aan, waardoor hij op een slechte weg verrassend comfortabel blijft en in een bocht strak en precies. Je hebt bagageruimte voorin en achterin, en op een mooie dag haal je het dakpaneel eruit, leg je het achterin en rijd je verder met de lucht boven je hoofd. Ook technisch staat hij er precies bij zoals je het wilt zien. De auto is volledig dealer onderhouden en heeft zijn technische keuring gehad bij de officiële Corvette-dealer. De neus, de spiegels, de sideskirts en de achterbumper zijn voorzien van PPF, precies op de plekken waar je de meeste steenslag tegenkomt. En met net onder de 24.000 kilometer is hij nog nauwelijks ingereden. Het is uiteindelijk die combinatie die deze Stingray zo goed maakt. Een middenmotor, een atmosferische V8, Red Mist Metallic, de 2LT-uitvoering, Magnetic Ride, Performance Exhaust, PPF op de kwetsbare plekken en net onder de 24.000 kilometer. Een Corvette waar zestig jaar op is gewacht, en dat voel je bij elke meter.