DeLorean DMC-12 (1981)

Uitrusting & opties

• ✓Unieke en nieuwe 16/17" velgen
• ✓Recent voorzien van nieuw chassis
• ✓Recent ruim € 25.000,- geïnvesteerd
• ✓Airconditioning
• ✓Duits geregistreerd
• ✓Facturen aanwezig
• ✓Unique and new 16/17" alloy wheels
• ✓Recently fitted with a new chassis
• ✓Over €25,000 recently invested
• ✓Air conditioning
• ✓German-registered
• ✓Invoices available

Omschrijving

See for information in English down below DeLorean DMC-12 - Oktober 1981 - Automaat • Unieke en nieuwe 16/17" velgen • Recent voorzien van nieuw chassis • Recent ruim € 25.000,- geïnvesteerd • Airconditioning • Duits geregistreerd • Facturen aanwezig HISTORIE/DOCUMENTATIE Wat ons betreft de mooiste DeLorean die wij kennen: dit exemplaar is recent voorzien van gloednieuwe 16/17" lichtmetalen velgen en die staat de auto als gegoten! Wat ons betreft maakt dit exemplaar het plaatje dat John DeLorean destijds voor ogen had met zijn ultieme supercar compleet. De originele velgen zijn 2" kleiner. Het legendarische merk DeLorean heeft auto's geproduceerd van januari 1981 tot medio 1983. Dit exemplaar met chassisnummer eindigend op #4761 is gebouwd in oktober 1981 en is daarmee een vroeg exemplaar. De auto is momenteel geregistreerd op Duits kenteken maar kan uiteraard ook door ons worden geregistreerd in een ander land. In de afgelopen jaren is met ca. € 26.000,- ruimschoots geïnvesteerd in de auto om deze in topstaat te verkrijgen. Het chassis van de auto is vernieuwd en technisch is de auto grondig aangepakt. Helemaal rijklaar voor de volgende eigenaar. Het volgende is aanwezig bij de auto: - Onderhoudsdocumentatie - Registratiepapieren - Gereedschapset - Reservewiel - Twee sleutels - Algemene DeLorean historie EXTERIEUR Het exterieur verkeert in een zeer goede en originele staat. De carrosserie is uitgevoerd in roestvrijstaal en is dan ook roestvrij. De kunststof voor- en achterbumper verkeren in een nette staat. Ook overige kunststof elementen en verlichting verkeren in goede staat. De voorruit is nog origineel. Kortom een schitterend exemplaar om te zien. INTERIEUR Ook het interieur verkeert in een zeer goede en originele staat. De originele lederen bekleding is uitgevoerd in lichtgrijs en is vrij van scheurvorming. Ook de stoffering, het dashboard en het hemeltje verkeren in goede staat. Er is een moderne Pioneer radiospeler geïnstalleerd. De kofferruimte aan de voorzijde verkeert in een goede staat en deze biedt plaats aan het reservewiel. TECHNISCH Het chassis is vernieuwd en de onderzijde ziet er dan ook uit als nieuw (zie onze uitgebreide fotoreportage inclusief foto's van de onderzijde). Een uitgebreide factuur uit 2026 is aanwezig, waaruit blijkt dat kosten noch moeite zijn gespaard om de auto ook technisch in topstaat te krijgen. Naast de velgen zijn ook de banden gloednieuw (bouwjaar 2025). Helemaal rijklaar voor de volgende eigenaar! ALGEMEEN DeLorean is wereldberoemd dankzij de film 'Back to the Future' uit 1985 waarin de auto als tijdmachine fungeert. Maar ook over de flamboyante eigenaar van het merk 'John DeLorean' en het ontstaan van de DMC-12 zijn vele boeken en series gerealiseerd. John DeLorean was een succesvol technicus en zakenman die zijn carrière had opgebouwd tot aan vice-president van het destijds wereldwijd grootste autoconcert General Motors. Mede vanwege zijn droom om een eigen auto te ontwikkelen stapte hij in 1973 uit het bedrijf. Zijn wens was om een hoogst speciale, betaalbare sportauto te bouwen die zijn tijd ver vooruit was en lang mee zou gaan. Wat volgde was wereldwijd nieuws. Het ontwerp komt van de hand van het Italiaanse Giugiaro en technisch verantwoordelijk was Colin Chaplin (oprichter van het Engelse automerk Lotus dat destijds zeer succesvol was in de racerij). Het futuristische ontwerp is breed en laag en de carrosserie is vervaardigd uit roestvrij staal. Wat verder opvalt zijn de vleugeldeuren en de motor die in het midden geplaatst is. Deze aluminium 2.8 liter 6-cilinder motor is afkomstig van Renault/Peugeot/Volvo. Van de DMC-12, gericht op de Amerikaanse markt, moesten 30.000 stuks per jaar gebouwd gaan worden met een nieuwprijs van 12.000 dollar (hiernaar verwijst de 12 uit DMC-12). Na een moeizame zoektocht naar een plek om de auto te produceren is met behulp van de Britse regering uiteindelijk Noord-Ierland aangewezen. Een plek waar destijds veel werkloosheid heerste en een oorlog tussen protestanten en katholieken was. Dit gaf de productie van de DMC-12 een extra politieke dimensie. Vanwege een koerswijziging van de Britse pond was de uiteindelijke nieuwprijs ongeveer het dubbele dan vooraf werd aangegeven. Ondanks ca. een half miljard geïnvesteerd belastinggeld van de Britse overheid bleef het gebrek aan geld een probleem, wat uiteindelijk heeft geresulteerd in een faillissement van het merk na een productie van ca. 9.000 auto's. DeLorean DMC-12 - October 1981 - Automatic • Unique and new 16/17" alloy wheels • Recently fitted with a new chassis • Over €25,000 recently invested • Air conditioning • German-registered • Invoices available HISTORY/DOCUMENTATION In our opinion, the finest DeLorean we know: this example has recently been fitted with brand-new 16/17" alloy wheels, and they suit the car perfectly! As far as we’re concerned, this example perfectly embodies the vision John DeLorean had in mind at the time for his ultimate supercar. The original wheels are 2" smaller. The legendary DeLorean brand produced cars from January 1981 until mid-1983. This example, with a chassis number ending in #4761, was built in October 1981, making it an early model. The car is currently registered with a German number plate but can, of course, also be registered by us in another country. Over the past few years, approximately €26,000 has been invested in the car to bring it into top condition. The car’s chassis has been renewed and it has undergone a thorough technical overhaul. Fully roadworthy for the next owner. The following items are included with the car: - Maintenance records - Registration documents - Tool kit - Spare wheel - Two keys - General DeLorean history EXTERIOR The exterior is in very good and original condition. The bodywork is made of stainless steel and is therefore rust-free. The plastic front and rear bumpers are in good condition. Other plastic components and the lighting are also in good condition. The windscreen is still original. In short, a stunning example to behold. INTERIOR The interior is also in very good and original condition. The original leather upholstery is light grey and free from tears. The fabric trim, dashboard and headlining are also in good condition. A modern Pioneer radio has been fitted. The front boot is in good condition and accommodates the spare wheel. TECHNICAL The chassis has been refurbished and the underbody therefore looks as good as new (see our extensive photo report, including photos of the underbody). A detailed invoice from 2026 is available, showing that no expense has been spared to ensure the car is also in top technical condition. In addition to the alloy wheels, the tyres are also brand new (manufactured in 2025). Fully roadworthy for the next owner! GENERAL DeLorean is world-famous thanks to the 1985 film ‘Back to the Future’, in which the car serves as a time machine. However, numerous books and series have also been produced about the flamboyant owner of the brand, John DeLorean, and the origins of the DMC-12. John DeLorean was a successful engineer and businessman who had built his career to the position of vice-president at General Motors, then the world’s largest car manufacturer. Partly due to his dream of developing his own car, he left the company in 1973. His ambition was to build a highly distinctive, affordable sports car that was far ahead of its time and would last for years to come. What followed made headlines worldwide. The design was created by the Italian firm Giugiaro, whilst Colin Chaplin (founder of the British car brand Lotus, which was highly successful in motor racing at the time) was responsible for the technical aspects. The futuristic design is wide and low, and the bodywork is made of stainless steel. Other striking features include the gull-wing doors and the mid-mounted engine. This aluminium 2.8-litre 6-cylinder engine is sourced from Renault/Peugeot/Volvo. The DMC-12, aimed at the American market, was intended to be built at a rate of 30,000 units per year with a new price of 12,000 dollars (hence the ‘12’ in DMC-12). After a difficult search for a location to produce the car, Northern Ireland was eventually chosen with the help of the British government. It was a place where unemployment was rife at the time and where there was a conflict between Protestants and Catholics. This gave the production of the DMC-12 an additional political dimension. Due to a change in the exchange rate of the British pound, the final retail price was approximately double what had been initially stated. Despite around half a billion pounds of British taxpayers’ money being invested, the lack of funds remained a problem, which ultimately resulted in the brand going bankrupt after producing around 9,000 cars.