3.0 V6
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Ferrari 296 3.0 V6 uit 2026, 702 pk, 0–100 km/u in 2,8 s, tellerstand 891 km, hybride, automaat.
Zelf de RDW-gegevens van een auto controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Vanaf €7.074/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €196.694 (40% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
Ferrari 296 Speciale, circuit-geïnspireerd V6 Hybrid-vuur ontpopt in een full-carbon feestHet “Speciale” Ferrari-verhaal krijgt een stijlvol vervolg in de vorm van deze vrijwel fonkelnieuwe 296 Speciale: een naam die alles zegt, en de lading volledig dekt. Dit vurige Rosso Corsa-uitgevoerde exemplaar is een schot in de roos voor wie ongetemde circuitaspiraties heeft: meer carbon gaat u namelijk niet vinden op een Speciale! Laat staan op een ‘reguliere’ Ferrari 296... In het volledige (!) lichtgewicht pakket zijn tevens de velgen meegenomen. De Carbon Racing Seats hebben 4-punts gordels en een Alcantara Rosso FX afwerking; Fel met een hoofdletter F en een X-factor die leidt tot maximaal onderscheid. De explosie aan distinctie vertaalt zich op de baan in verpletterende rondetijden. Op Fiorano is de 296 Speciale exact even rap als een SF90 Stradale, en zelfs sneller dan een LaFerrari… De 296 doet het echter met respectievelijk 2 en 6 cilinders minder. Desondanks tilt Maranello het systeemvermogen naar een asfalt verpulverende 880 pk, op een gewicht dat 60 kg lager ligt dan de GTB. Slik. Het Front Lift systeem, de adaptieve koplampen, Adaptive Cruise Control met Front Radar en Surround View Camera vertellen ons dat deze exoot ook buiten het circuit weet te excelleren. Wie durft dat eens uit te proberen…?296 Speciale exterieur: Rosso Corsa lak, Nero DS dak, volledige carbon uitrusting mét velgenAan de lijst met uiterlijke modificaties lijkt geen einde te komen wanneer we de 296 Speciale naast de Gran Turismo Berlinetta zetten. De buitenkant werd niet zomaar verfijnd, verbeterd of aangepast; het topmodel van de Ferrari 296 staat op eenzame hoogte als het over optische perfectie gaat. Mits u functionele aerodynamica en gewichtsbesparende schoonheid kunt waarderen… Enorme carbon spoilers (voor + achter), carbon wielen en naafkappen, carbon side skirts, carbon motorafdekkingen en een gigantische carbon diffusor bepalen in grote lijnen het heftige beeld dat u van de 296 Speciale heeft. Daarnaast staat de exclusieve styling bol van de cooling slots, luchtgeleiders en niet te vergeten de Side Wings: een uniek designelement dat ook visueel meer nadruk legt op de geweldige hoeveelheid downforce. In Rosso Corsa kom het heilige Ferrari vuur dat brandt binnenin de 296 Speciale, het beste tot z’n recht. Tot en met de Rosso remklauwen aan toe. Enkel het Nero DS dak en de Scuderia Shields op de voorste schermen wijken af qua lak. Al met al een extreem spectaculaire verschijning, passend bij het DNA van een model dat het supercar-segment aanvoert…296 Speciale interieur: Carbon Racing Seats, Nero/ Rosso FX Alcantara bekleding, 4-Point HarnessBinnenin zijn de verhoudingen tussen rood en zwart op ooghoogte van een vergelijkbaar niveau, verwijzend naar de Rosso FX Alcantara bekleding op de Carbon Racing Seats + de onderzijde van het Carbon Dashboard, afgewisseld door Nero Alcantara aan de bovenzijde. De contraststiksels zijn op hun beurt Rosso uitgevoerd, met daartegenover geborduurde Nero Cavallino’s in de hoofdsteunen. Ook de 4-punts gordels zijn grotendeels zwart van kleur, op de legendarische Ferrari-logo’s na. Wie zichzelf de tijd gunt om naar achteren en naar boven te staren ziet dat de rest van de cockpit een Nero Alcantara finish heeft. De Carbon Driver Zone (+ LED Shift Indicator), carbon tunnelconsole en carbon deurpanelen matchen qua tint. Niet qua materiaal.Extra’s: Front Lift, Surround View, ACC + Front Radar, adaptieve koplampen en meerElke carbon optie werd dus afgevinkt. Toch is niet álles op compromisloze circuitprestaties gericht. De aanwezigheid van Adaptive Cruise Control met Front Radar en adaptieve koplampen vertelt ons hoe ingeburgerd de meest racy 296 is in het dagelijkse verkeer. Een Front Lift System en Surround View Camera maken ‘m bijna praktisch in gebruik. Bijna… De draadloze smartphoneoplader lijkt op papier luxe voor een uitgeklede supercar van dit kaliber. Maar schijn bedriegt: coureurs hebben namelijk helemaal geen tijd om tussendoor hun telefoon van voeding te voorzien, snapt u?296 Speciale Performance: V6 PHEV-power, 880 pk, 60 kg minder gewicht, actieve aeroJa, de 296 Speciale is volledig straatlegaal. Desondanks werden diverse elementen van de 296 Challenge ‘geleend’: de hybride-loze, track-only versie van Ferrari. De actieve achterspoiler werd echter exclusief voor de Speciale ontwikkeld: deze zorgt voor een circuit-waardige downforce van 435 kg (!) bij een snelheid van 250 km/h; 20% meer dan ‘normaal’. Met 880 pk aan systeemvermogen gaat de Speciale er 50 pk op vooruit, terwijl het leeggewicht met 60 kg afnam. Het resultaat is een ingekorte 0-100 km/h sprint binnen 2,8 seconden en een topsnelheid van 330 km/h. Specialer is echter de rondetijd: die is exact gelijk aan die van de 1.000 pk sterke SF90. V12-iconen zoals de LaFerrari en 812 Competizione worden zelfs genadeloos verslagen. En dat met een V6 Hybrid! Koop deze Ferrari 296 Speciale bij Prins voor een ongeëvenaarde circuitervaring met de luxe van een straatlegale supercarTelkens als we denken dat het niet sneller kan, verrast Ferrari ons door genadeloos het tegendeel te bewijzen. De Ferrari 296 Speciale is een absolute winnaar als het om pk-/gewichtsverhouding gaat. Nog nooit eerder fabriceerde Maranello een achterwielaangedreven Berlinetta die slechts 1,60 kg per pk hoeft voort te stuwen. Weten hoe dat voelt? Eén (proef)rit zegt zoveel meer dan bijna 900 woorden…Met vriendelijke groet, team Prins.
