RS Cosworth
Ford Escort RS Cosworth uit 1995, 227 pk, tellerstand 43.842 km, onbekend, handgeschakeld.
Zelf de RDW-gegevens van een auto controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 1.425 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 72.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
De Ford Escort RS Cosworth is een sportieve versie van de Ford Escort (Mark V), die in goede kwaliteit werd ontworpen als Groep A-auto voor het Wereldkampioenschap Rally, dat in 1993 en 1998 op de markt was. De straatversie werd ontworpen in 1992 en 1996 in een gelimiteerde oplage geproduceerd. De auto werd ontwikkeld op basis van het chassis en de mechanica van de Sierra RS Cosworth, met de grotere Cosworth-motor en -transmissie in de behuizing, en deze werd ook voorzien van de carrosseriepanelen van de Escort. De 2-liter turbomotor was voorin geplaatst en leverde 226 pk in de straatversie. Groep A-rallyversies hadden officieel 300 pk, en in sommige rally’s zelfs 400 pk. De motor van de officiële straatversie leverde een maximum van 227 pk (167 kW) bij 6250 tpm, met een maximumkoppel van 304 Nm. De auto had brandstof nodig met een minimaal octaangetal van 95 (Super in Duitsland). De auto bereikte een topsnelheid van 232 km/u, of 237 km/u zonder achterspoiler, en accelereerde van 0 naar 100 km/u in 5,7 seconden. De standaard Garrett AiResearch T3/T04B-turbocompressor leverde een maximale turbodruk van 0,8 bar, die kortstondig opliep tot 1,0-1,1 bar (overboost). De auto woog 1275 tot 1310 kg, afhankelijk van de uitrusting. Zowel de straat- als de rallyversies hebben permanente 4×4-aandrijving. Een Ford Escort staat in Italië. Het is een mooie auto die nog steeds 44.000 km heeft gereden. De auto heeft een prachtige zwarte lederen bekleding in een mooie kleurencombinatie met de blauwe carrosserie. Het geluid is altijd goed, wat nodig is is de originele auto. Hij rijdt nog steeds fantastisch, hij is snel en makkelijk te gebruiken. Hij citeert ook een Italiaans ASI-document. Dit is een origineel document, opgesteld voor de Italiaanse Automotoclub Storica Italiano, vergelijkbaar met een FIVA-kaart. In de documentatie vinden we ook de feitelijke gegevens. Een echte Cosworth voor iemand die een snelle Ford Escort in perfecte staat wil.
