Ford Mustang (1966)

Omschrijving

“Restaureer mijn Mustang tot concoursniveau.” Een duidelijke opdracht. Tenminste, op papier. Maar wat gebeurt er als de eigenaar die opdracht geeft zelf vrijwel ieder detail van een eerste generatie Mustang kent? Dan is “goed” ineens niet meer goed genoeg. “Heel goed” trouwens ook niet. In dit geval was er eigenlijk maar één acceptabel niveau: zo dicht mogelijk bij perfectie. En afgaande op het resultaat is die opdracht bijzonder serieus genomen. Deze Ford Mustang GT A-code uit 1966 onderging een zeer uitgebreide restauratie met één duidelijk doel: de auto terugbrengen naar concoursstaat. De bedoeling was om de auto tot in de kleinste details correct te reconstrueren. De Ford Mustang behoeft nauwelijks introductie. Toen Ford de Mustang op 17 april 1964 presenteerde, bracht het merk niet zomaar een nieuw model op de markt. De auto stond feitelijk aan de basis van een compleet nieuwe klasse. De lange motorkap, korte achterzijde, lage zitpositie, kuipstoelen en enorme keuze aan motoren en uitrustingsmogelijkheden maakten de Mustang tot iets wat Amerika op dat moment nog nauwelijks kende. De formule was bijzonder slim. Ford maakte gebruik van beproefde techniek uit onder meer de Falcon, waardoor ontwikkelings- en productiekosten beheersbaar bleven, maar verpakte die techniek in een volledig nieuw en bijzonder aansprekend koetswerk. De Mustang oogde sportiever en exclusiever dan zijn prijs deed vermoeden. Het publiek reageerde onmiddellijk. De Mustang werd een enorm succes en het begrip “pony car” zou voor altijd aan dit model verbonden blijven. In 1966 was de Mustang inmiddels uitgegroeid tot een waar cultureel fenomeen. Binnen het brede motorenaanbod neemt de A-code daarbij een bijzonder aantrekkelijke positie in. Onder de motorkap ligt Fords bekende 289 cubic inch V8, in A-code uitvoering voorzien van 225 pk. De vorige eigenaar beschikt over uitzonderlijk veel kennis van Mustangs. Dat klinkt misschien als een voordeel voor het restauratiebedrijf, maar we kunnen ons voorstellen dat men daar af en toe anders over heeft gedacht. Wanneer degene die de restauratie laat uitvoeren exact weet welk onderdeel waar hoort, welke afwerking correct is en hoe zelfs ogenschijnlijk onbelangrijke details eruit moeten zien, blijft er weinig ruimte over voor eenvoudige oplossingen. De opdracht was helder: restaureren tot concoursniveau. En dat is precies wat er is gebeurd. De restauratie is zeer uitgebreid uitgevoerd, met grote aandacht voor originaliteit. Het doel was niet simpelweg om alles er nieuw uit te laten zien, maar om alles er correct uit te laten zien. En juist daarin zit een belangrijk verschil. Een klassieke auto glanzend restaureren is één ding. Het daadwerkelijk reconstrueren van de manier waarop een auto ooit de fabriek verliet, vraagt om kennis, geduld, onderzoek en vooral veel aandacht voor detail. Het resultaat spreekt voor zich. Deze Mustang is uitgegroeid tot de meest bekroonde Mustang van Nederland. Een prestatie die aanzienlijk meer zegt dan alleen een mooie laklaag. Juist bij dit soort beoordelingen worden de kleinste details belangrijk en kunnen ogenschijnlijk onbeduidende afwijkingen ineens zwaar meewegen. Ook de kleurstelling maakt deze Mustang bijzonder aantrekkelijk. De carrosserie is uitgevoerd in Sauterne Gold, gecombineerd met een Ivy Gold interieur. Een uitgesproken jaren zestig-combinatie, die de Mustang uitstekend staat. Elegant, correct en bovendien veel onderscheidender dan de bekende rode, zwarte of witte uitvoeringen. Ook in het interieur wordt duidelijk hoe ver men bij de restauratie is gegaan. Het voelt alsof men geprobeerd heeft de tijd terug te draaien. Materialen, kleuren, bedieningselementen, bekleding en afwerking: hoe langer u kijkt, hoe meer details opvallen. Dat niveau zet zich voort onder de auto en onder de motorkap. En juist daar onderscheidt een werkelijk hoogwaardige restauratie zich van een auto die uitsluitend aan de buitenzijde indruk maakt. Ook plaatsen waar de meeste mensen nooit zullen kijken, kregen dezelfde aandacht als de direct zichtbare delen. Correctheid hield hier niet op waar de foto’s ophouden. Bij de Mustang horen maar liefst drie grote ordners vol documentatie. Daarin is een grote hoeveelheid informatie over de auto en de restauratie terug te vinden. Bij een klassieker die op dit niveau is opgebouwd, is dergelijke documentatie bijzonder waardevol. Niet alleen omdat het inzicht geeft in wat er is uitgevoerd, maar vooral omdat het laat zien hoeveel aandacht en moeite er in het eindresultaat is gestoken. Een restauratie op concoursniveau heeft natuurlijk weinig waarde wanneer een auto alleen mooi is om naar te kijken. Gelukkig is dat hier niet het geval. De Mustang start, loopt en rijdt zoals u van een auto in deze conditie mag verwachten. De 289 V8 heeft dat ontspannen en herkenbare karakter dat een vroege Mustang zo aantrekkelijk maakt. Er is volop trekkracht, het typische V8-geluid en bovenal dat heerlijke mechanische gevoel dat u onmiddellijk terugbrengt naar de jaren zestig. Een eerste generatie Mustang is op zichzelf niet zeldzaam. Ford bouwde er enorme aantallen van en dankzij de blijvende populariteit zijn er vandaag de dag nog veel bewaard gebleven. Juist daardoor worden de verschillen tussen individuele exemplaren alleen maar belangrijker. Er zijn Mustangs die gerestaureerd zijn. Er zijn Mustangs die bijzonder goed gerestaureerd zijn. En dan zijn er auto’s waarbij iemand duidelijk heeft besloten dat compromissen simpelweg niet tot de mogelijkheden behoorden. Deze Ford Mustang GT A-code uit 1966 behoort zonder twijfel tot die laatste categorie. De kleurstelling Sauterne Gold met Ivy Gold interieur, de aantrekkelijke A-code V8, de zeer uitgebreide documentatie en de uitzonderlijke kwaliteit van de restauratie maken dit tot een Mustang voor iemand die niet zomaar op zoek is naar een mooi exemplaar. Dit is er één voor degene die simpelweg het beste zoekt. Bent u op zoek naar een Mustang waarbij werkelijk ieder detail tel