4.2 Series 1
Jaguar XJ 4.2 Series 1 uit 1972, tellerstand 39.365 km, onbekend, automaat.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 170 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 8.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Trade-in car. Het eerste dat opvalt wanneer u plaatsneemt in deze Jaguar XJ6 is niet de motor, de versnellingsbak of zelfs de lange motorkap voor u. Het is de sfeer. Het hout, het leer en het uitzicht over het dashboard. Plaatsnemen in deze auto geeft u duidelijk het gevoel dat u zich in een vrij chique Britse pub bevindt. Niet het luidruchtige soort. Eerder het type met diepe stoelen, oud hout en iemand in de hoek die een krant leest waarin de wereld nog redelijk beschaafd lijkt. Deze Jaguar XJ6 4.2 Series 1 werd gebouwd in 1972 en behoort daarmee tot de vroege en meest elegante uitvoeringen van de XJ-reeks. De oorspronkelijke XJ werd in 1968 geïntroduceerd en zou uitgroeien tot Jaguars topmodel onder de sedans. Bovendien neemt hij een bijzondere plaats in binnen de geschiedenis van het merk, omdat het de laatste Jaguar sedan was die werd ontwikkeld onder leiding van Sir William Lyons, de oprichter van het bedrijf. Dat is relevant, want Lyons begreep verhoudingen, terughoudendheid en het belang van een vierdeurs sedan die aanzienlijk eleganter oogt dan strikt noodzakelijk is. De Series 1 XJ verving in één keer meerdere oudere Jaguar sedans. In plaats van door te gaan met verschillende overlappende modellen ontwikkelde Jaguar één moderne luxesedan die het beste van het merk samenbracht: verfijning, prestaties, comfort en een vorm die vandaag nog steeds bijzonder goed in balans is. Lang, laag en voorspelbaar qua lijn. De XJ6 had geen dramatische vouw of agressieve grille nodig om indruk te maken. Hij oogde kostbaar zonder daar overdreven moeite voor te doen. Onder de motorkap ligt Jaguars bekende 4,2-liter XK-zescilinder lijnmotor. In 1972 had deze motor zijn reputatie al ruimschoots opgebouwd in verschillende Jaguar modellen en was hij uitgegroeid tot een van de bepalende krachtbronnen van het merk. In de XJ6 past hij bijzonder goed. Hij is soepel met voldoende koppel en volledig op zijn plaats in een sedan die werd ontwikkeld om comfortabel lange afstanden af te leggen, niet om bij ieder verkeerslicht nadrukkelijk zijn prestaties te demonstreren. Dit exemplaar is voorzien van de automatische transmissie, en die past precies bij het karakter van de auto. Een handgeschakelde XJ6 zal bepaalde liefhebbers aanspreken, maar de automaat sluit naar onze mening perfect aan bij de manier waarop deze Jaguar gereden wil worden. Zet hem in Drive, neem plaats en laat de auto met rustige overtuiging zijn werk doen. De kleurcombinatie is Ascot Fawn met een donker Buckskin interieur. Of, minder formeel gezegd: cognacbruin. Beide omschrijvingen werken, al komt de tweede misschien dichter bij de sfeer van de auto. Het exterieur heeft een zachte tint die prachtig bij de vorm past, terwijl het donkere interieur warmte en diepte aan de cabine geeft. Het is een combinatie die natuurlijk aanvoelt op een vroege XJ. Dit was nooit een auto die felle kleuren nodig had om op te vallen. De lijnen doen genoeg. De “Jag”, zoals hij door zijn vorige eigenaar werd gebruikt, reed vrij regelmatig, maar vooral als hobbyauto. Een Series 1 XJ is geen ornament. Hij is op zijn best wanneer hij rustig door het verkeer beweegt, over een landweg glijdt of ergens arriveert met precies genoeg aanwezigheid om door de juiste mensen te worden opgemerkt. De auto is bescheiden gedocumenteerd. Waar het hier vooral om gaat, is de totaalindruk: een nette, presenteerbare XJ6 met karakter, charme en duidelijk potentieel voor verbetering. Kortom: voor een eigenaar die begrijpt wat deze auto’s zijn. Daarnaast is hij voorzien van een LPG-installatie, wat een praktisch element toevoegt aan het gebruik. De staat laat zich het beste omschrijven als eerlijk en aantrekkelijk. Met wat sympathieke aandacht kan dit een fantastische XJ worden. De belangrijkste ingrediënten zijn al aanwezig: het vroege model, de 4,2-liter motor, automatische transmissie, een smaakvolle kleurcombinatie en een interieur dat direct duidelijk maakt waarom mensen nog altijd zo positief spreken over oude Jaguars. Er is iets bijzonder aantrekkelijks aan de Series 1 XJ6. Hij is luxe, comfortabel maar nooit saai. Jaguar wist een sedan te bouwen die echt hoogwaardig aanvoelde, maar tegelijk warmte en persoonlijkheid behield. Duitse auto’s uit dezelfde periode voelden misschien klinischer aan. Deze niet. Een Jaguar XJ6 4.2 Series 1 uit 1972 in Ascot Fawn met donker Buckskin interieur, voorzien van automatische transmissie en LPG-installatie. Een net ogende auto met charme, uitstraling en het soort interieur waardoor u eigenlijk eerst even rustig wilt blijven zitten voordat u de motor start. Geef hem de juiste aandacht, gebruik hem zoals bedoeld en hij beloont u op de manier waarop alleen een vroege XJ dat kan. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Jaguar zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.