Jaguar XK 120 (1953)

Omschrijving

Decennialang bleef deze Jaguar XK120 Drophead Coupé in dezelfde Amerikaanse familie, van de eerste registratie in Arizona in 1953 tot de kentekenpapieren uit Californië die tot in de jaren zeventig bewaard zijn gebleven, een aaneengesloten eigendomsketen die zelden zo compleet gedocumenteerd terugkeert. De XK120, in 1948 onthuld op de London Motor Show, was uitgerust met een geheel nieuwe 3,4 liter zescilinder motor die circa 160 pk leverde, genoeg om de auto tot ver boven de 190 kilometer per uur te stuwen en daarmee een van de snelste productieauto’s van zijn tijd te maken; de modelnaam verwees rechtstreeks naar die topsnelheid in mijlen per uur. Het ontwerp kwam van de hand van hoofdontwerper Sir William Lyons, die een gestroomlijnde, tijdloze carrosserie tekende die de auto niet alleen indrukwekkende prestaties gaf, maar ook, dankzij een geavanceerde ophanging, een verrassende wendbaarheid in bochten; die combinatie van snelheid en beheersbaarheid hielp Jaguar aan zijn reputatie als bouwer van sportieve, betrouwbare auto’s en gaf de XK120 de status van een van de eerste ware supersportwagens. Dit exemplaar, met linkerstuur, werd op 16 juni 1953 gebouwd voor Hornburg te Los Angeles, destijds de belangrijkste Amerikaanse importeur van het merk, en vond zijn weg naar Pernett Imported Cars in Riverside, officieel bevestigd door het Jaguar Daimler Heritage Trust, dat op 25 juni 2020 een Production Record Trace Certificate afgaf, nummer 67119, met de fabrieksuitvoering in Suede Green met een Suede Green interieur en een kap in French Grey, verzonden vanuit Coventry op 29 juni 1954. Vandaag toont de auto zich in een diepe, glanzend uitgevoerde groene lak, gecombineerd met crème lederen bekleding met houten accenten op de portiergarnering en een crème kapotdak met achterruitje, terwijl de originele stalen wielen met Jaguar naafdoppen op Firestone "500" banden en het complete chroomwerk de tijdloze uitstraling van het model onderstrepen. Bij de auto zit een uitgebreid documentatiedossier, met daarin het originele Jaguar Operating, Maintenance and Service Handbook voor de XK120, het Jaguar Service Manual voor de Mark VII en XK120 modellen, de originele Spare Parts Catalogue voor de XK120 uit oktober 1950, aangevuld met moderne naslagwerken van SNG Barratt en Anglo Parts, twee historische Jaguar dealerboekjes uit de jaren vijftig, het Production Record Trace Certificate van het Jaguar Daimler Heritage Trust en de bewaard gebleven Amerikaanse kentekendocumentatie die de eigendomsgeschiedenis van de auto onderbouwt. Gebouwd in 1953 valt deze XK120 ruimschoots binnen de periode die de moderne Mille Miglia storica hanteert voor toelating, aangezien het model tussen 1948 en 1954 actief deelnam aan de oorspronkelijke Mille Miglia, wat deze drophead coupé in aanmerking doet komen voor deelname aan het hedendaagse evenement.