DHC 3.4 Litre
Jaguar XK 150 DHC 3.4 Litre uit 1958, tellerstand 74.643 km, onbekend, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 2.841 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 144.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Er zijn klassieke auto’s die u vooral mooi vindt wanneer ze stilstaan. En er zijn auto’s die pas echt beginnen te overtuigen zodra u ermee rijdt. De Jaguar XK150 hoort wat ons betreft duidelijk in die tweede categorie. Natuurlijk is hij elegant, natuurlijk heeft hij de juiste verhoudingen, maar juist onderweg begrijpt u waarom deze auto destijds zo’n sterke reputatie opbouwde. De XK150 verscheen in 1957 als doorontwikkeling van de XK120 en XK140. Het basisrecept bleef herkenbaar, maar Jaguar verbeterde de auto op precies de punten die ertoe deden. De carrosserie werd breder, de voorruit bestond voortaan uit één stuk en ook het interieur bood meer ruimte. Belangrijker nog: de XK150 kreeg schijfremmen, waarmee Jaguar de remprestaties veel beter liet aansluiten bij de snelheid die de auto kon bereiken. Onder de motorkap ligt de bekende 3,4 liter zescilinder. Een motor die precies past bij het karakter van de XK150: soepel, sterk en vooral heel aangenaam in gebruik. Het geluid is daarbij misschien wel één van zijn grootste charmes. Geen schreeuwerige motor, maar dat typische volle zescilindergeluid dat prachtig opbouwt wanneer u wat meer gas geeft. Het exemplaar dat wij aanbieden werd volledig body-off gerestaureerd en maakt vandaag de dag een bijzonder verzorgde indruk. De carrosserie staat er strak bij, de afwerking is netjes en ook technisch voelt de auto overtuigend aan. Binnenin wordt het alleen maar mooier. De rode leren stoelen en bijpassende rode tapijten geven het interieur enorm veel sfeer. In combinatie met het houten stuur ontstaat precies die warme, klassieke uitstraling die zo goed past bij een XK uit deze periode. De donkere carrosseriekleur vormt daar een prachtig contrast mee en maakt het geheel bijzonder chic zonder te zwaar te worden. Het leuke aan de XK150 is dat hij nog altijd verrassend bruikbaar aanvoelt. De langere ritten waarvoor dit soort auto’s ooit werden gebouwd, passen hem nog steeds uitstekend. De zit is comfortabel, de motor heeft genoeg souplesse en de hele auto rijdt met een rust die u niet bij iedere sportwagen uit de jaren vijftig tegenkomt. Dat werd destijds ook al opgemerkt. De XK150 werd geprezen om de combinatie van snelheid, comfort en verfijning. En zoveel jaren later is precies dat nog steeds één van zijn sterke punten. Dit exemplaar laat dat goed zien. Mooi gerestaureerd, verzorgd van binnen en buiten, een heerlijke zescilinder en een kleurcombinatie die precies goed voelt. Een Jaguar om naar te kijken, absoluut. Maar vooral één om mee te rijden. Neem contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Jaguar zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
