1.3
Lada Samara 1.3 uit 1986, 65 pk, 0–100 km/u in 16 s, tellerstand 49.933 km, benzine, handgeschakeld.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Laat u niets wijsmaken, deze Lada Samara biedt alles wat u van een auto verlangt. Deze auto komt uit 1986. Met zijn benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak is dit een prima auto voor nog vele kilometers. Deze auto start en loopt, maar heeft uiteraard wel onderhoud nodig, eventueel een kenteken voor gebruik op openbare weg en een nieuwe apk keuring. Om deze auto zelf te ervaren, hoeft u alleen maar contact met ons op te nemen. Mailt of belt u ons direct? Het verhaal achter de Lada Samara uit 1986 De Lada Samara verscheen in 1984 in de Sovjet-Unie en betekende een flinke stap vooruit voor Lada. Waar het merk vooral bekend was van robuuste auto's met een traditionele techniek, kreeg de Samara een moderne vormgeving met voorwielaandrijving en een dwarsgeplaatste motor. De auto was ontwikkeld voor een nieuw tijdperk. Zijn ontwerp had een duidelijk jaren-tachtigkarakter: hoekige lijnen, een praktische carrosserie en een eigenzinnige uitstraling. De Samara werd ook buiten de Sovjet-Unie verkocht en vond zijn weg naar verschillende Europese landen. Een exemplaar uit 1986 behoort daarmee tot de eerste bouwjaren. Dat geeft de auto een extra bijzonder tintje: hij komt uit de beginperiode van een model dat een belangrijke rol speelde in de modernisering van het merk Lada. Een auto met een knipoog naar de geschiedenis Wat de Samara extra interessant maakt, is dat er bij de ontwikkeling hulp werd ingeroepen van Porsche. Daarmee kreeg deze bescheiden Sovjet-auto een verrassend westers tintje. De Samara was bovendien een belangrijke primeur voor Lada: het was het eerste seriemodel van het merk met voorwielaandrijving. Wie vandaag een Samara uit 1986 tegenkomt, ziet dus meer dan een oude auto. Het is een rijdend tijdsdocument uit de jaren tachtig, uit de periode van cassettebandjes, grote kapsels en de laatste jaren van de Koude Oorlog. En waar veel auto's uit die tijd inmiddels zijn verdwenen, kan zo'n Lada nog altijd een glimlach op het gezicht van autoliefhebbers toveren
