5.0 V10 Spyder
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 1.819/mnd — vergelijk autoleningen
Lamborghini Gallardo 5.0 V10 Spyder uit 2008, 519 pk, tellerstand 49.172 km, benzine, automaat. APK geldig tot 11 februari 2027.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 1.819 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 92.500 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving auto You buy a Ferrari when you want to be someone. You buy a Lamborghini when you are someone – Ferruccio Lamborghini Lamborghini, ontstaan uit ongenoegen richting Ferrari. Ferruccio bouwde gasketels en tractoren en was technisch zeer innovatief. Zo bedacht hij, nadat zijn Ferrari 250 Lusso drie keer langs de weg stond met een kapotte koppeling, een betere variant. Hij verving de koppelingsplaat met een koppeling uit een van zijn tractoren. En die deed het veel beter. Dit deed Ferruccio besluiten een afspraak te maken met Enzo Ferrari. Nadat hij twee uur in een kantoor moest wachten, kwam Enzo even kort binnen. Na het verhaal aan te horen kwam Enzo tot de volgende conclusie; ‘Mijn Ferrari’s zijn perfect, je moet er alleen in leren rijden. Iets wat jij duidelijk niet kan. Ga jij alsjeblieft verder met het bouwen van tractoren!’ Dit was het moment waarop Ferruccio besloot een eigen auto te bouwen. Het logo en alle modelnamen zijn overigens gebaseerd op een stier, van de stierenfokker Miura. Ook die naam, is je als liefhebber wellicht bekend. In 1999 kwam er een beetje Duitse orde in het Italiaanse bedrijf. Audi besloot een zesde ring door de neus van de stier te drukken en werd daarmee volledig eigenaar. Zo werd de Lamborghini Gallardo geboren in 2003. Een baby-lambo, zoals ze werd genoemd op de Salon van Geneve. Prachtige vormen zoals een Italiaanse befaamd, echter met Duitse techniek, waardoor je ook kon blijven genieten. Aluminium spaceframe, een nieuw ontwikkelde V10 van de VW plank en het quattro vierwielaandrijvingsysteem. Een 5.0 V10 met handbak. Do we need to say more? Later kwam de Gallardo SE, wat eigenlijk een ‘voorproef’ was op de facelift. 520 PK met E-Gear transmissie en in het onderstel voornamelijk wat verbeteringen. Zo is die van ons óók het model die de ‘SE’ spec meekreeg. Drie eigenaren, volledig onderhouden en nagekeken recent bij Mugello Engineering in Hilversum. Grotendeels originele lak en in een prachtige conditie. Voorbumper en kofferklep zijn een keer gespoten, alles gedocumenteerd en aanwezig. Met haar kilometerstand is ze vaker bekeken dan gereden, al staat ze wel te kwispelen om mee te gaan richting de Stelvio. Zien we je snel?
