Lancia Delta (1991)
HF Integrale EVO I
- 1991
- 41.300 km
- Onbekend
- Handgeschakeld
- Onbekend
Geverifieerd door autokopen.nl
- Dealer gecontroleerdVSOC Sassenheim
Specificaties
Lancia Delta HF Integrale EVO I uit 1991, 210 pk, tellerstand 41.300 km, onbekend, handgeschakeld.
Basisgegevens
- Bouwjaar
- 1991
- Kilometerstand
- 41.300 km
- Brandstof
- Onbekend
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Carrosserie
- Onbekend
Motor & prestaties
- Vermogen
- 210 pk (154 kW)
Historie & RDW
- Aangeboden op
- 9 oktober 2026
Verzekering voor deze Lancia Delta
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Financiering voor deze Lancia Delta
Indicatief € 1.946 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 99.000 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
- 36 mnd · € 3.043
- 48 mnd · € 2.357
- 60 mnd · € 1.946
- 72 mnd · € 1.674
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving
The Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I was developed to meet Group A homologation standards and marked the peak of Lancia’s WRC dominance. This model featured a turbocharged 2.0L 16-valve engine producing approx. 210 hp, permanent four-wheel drive, and advanced suspension geometry for razor-sharp handling. Known as the “Evo I” this version featured significant upgrades over its predecessors. It retained the 2.0-litre 16-valve turbocharged engine, producing around 210 horsepower and 298 Nm of torque. Power was sent to all four wheels via a sophisticated permanent four-wheel-drive system with a central viscous coupling and a Torsen rear differential — providing excellent traction on any surface. The Evo I could accelerate from 0 to 100 km/h in just under six seconds, making it one of the fastest hot hatches of its time.