Coupe GTL
Lancia Flaminia Coupe GTL uit 1965, 150 pk, tellerstand 37.916 km, benzine, handgeschakeld.
Zelf de RDW-gegevens van een auto controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 1.357 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 69.000 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
De Lancia Flaminia (Tipo 813/823/824/826) is een luxe auto die van 1957 tot 1970 door de Italiaanse autofabrikant Lancia werd geproduceerd. Het was destijds Lancia’s vlaggenschipmodel, ter vervanging van de Aurelia. Hij was gedurende zijn hele levensduur verkrijgbaar als sedan, coupé en cabriolet. De Flaminia coupé en cabriolet waren koetswerkauto’s met carrosserieën van verschillende prestigieuze Italiaanse koetsbouwers. Vier "presidentiële" gestrekte limousine Flaminias werden door Pininfarina geproduceerd voor gebruik bij staatsgelegenheden. Er werden 12.633 Flaminias verkocht in 13 jaar. Coupés verkochten meer dan de vierdeurs sedan, een ongebruikelijke gebeurtenis die in die tijd alleen werd gezien in Amerikaanse compacte en middelgrote modellen waarvan de coupéversies standaard fabrieksmodellen waren die hetzelfde of minder kostten dan de sedan, terwijl de Flaminia coupés door hun koetswerkcarrosserieën aanzienlijk duurder waren dan de limousine-achtige Berlina. Naam: De Flaminia is vernoemd naar de Via Flaminia, de weg die van Rome naar Ariminum (Rimini) leidt. Dit respecteerde de gevestigde Lancia-traditie om individuele modellen naar Romeinse wegen te vernoemen. Flaminia GT, GTL en Cabriolet Lancia Flaminia GT, 1961 Carrozzeria Touring ontwierp en bouwde deze aluminium carrosserieën met twee deuren, die gemakkelijk te onderscheiden zijn door hun vier ronde koplampen (in plaats van twee op Pininfarina Flaminias) en een kortere cabine – de wielbasis werd aanzienlijk verkleind voor de GT en Convertibile, waardoor er slechts twee stoelen konden worden gemonteerd. De GT was een coupé, terwijl de Convertibile duidelijk een cabrioletversie was (met optionele hardtop). De GTL, geïntroduceerd in 1962, was een 2+2-versie van de GT met een iets langere wielbasis. De Convertible werd geproduceerd tot 1964, met in totaal 847 exemplaren (180 met de 2.8), terwijl de GT en GTL tot 1965 in productie bleven, met 1718 GT’s en 300 GTL’s (waarvan 168 GT’s en 297 GTL’s met de 2.8). Deze Flaminia GTL die wij hier presenteren is oorspronkelijk een Nederlandse auto en was een van de zes die naar Nederland zijn gekomen. De laatste 25 jaar is deze GTL bij een en dezelfde persoon gebleven die de auto altijd zeer goed heeft onderhouden en altijd gereden. Het enige wat hij veranderd heeft is een 123-ontsteking en een startrelais. De carrosserie is in de kleur New Market Grigio en is prachtig zonder einige roest en het zwarte leder zit nog altijd zeer goed. Graag wil ik nogmaals benadrukken dat deze auto zo ingezet kan worden voor willekeurig elke rally of vakantierit. Er zit zeer veel documentatie bij de auto en alles is goed beschreven door de vorige eigenaar die een absolute Lancia fanaat was. Een perfecte Lancia Flaminia GTL voor de absolute liefhebber van de prachtige auto’s uit de jaren ’60.
