Pick-up Tophat LS3 V8
Wat kost verzekeren voor deze auto?
Financieren v.a. € 2.948/mnd — vergelijk autoleningen
Land Rover 110 Pick-up Tophat LS3 V8 uit 1984, 426 pk, tellerstand 3.627 km, benzine, handgeschakeld. APK geldig tot 24 augustus 2027.
Een autoverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze auto kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij FBTOJe gaat naar de site van FBTO. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 2.948 per maand bij 60 maanden, 6,7% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leenbedrag van € 149.950 gaat mee, je vult alleen je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt autokopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. autokopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving auto A Tophat says more than 1000 words. De Land Rover Defender. Een auto die synoniem was met snorkels, bullbars, lieren, loopgraven en de savanne in Afrika. Tegenwoordig heeft de gemiddelde Nederlandse Defender het een stuk makkelijker. De steilste helling is de brug over de Prinsengracht en offroaden over het zandpad naar de paardrijles is ook een hele opgave, Boudewijn! Maar goed, de Defender is en blijft -praktische overwegingen daargelaten- een icoon! De vier- of vijfcilinders lenen zich uitstekend voor het ploeteren door de modder en leveren veel vermogen bij lage toeren. Het nadeel is dat het bereiken van 100 km/u net zo soepel verloopt als een gemiddelde baardgroei en dat de wegligging doet denken aan een tiener die voor het eerst na de corona crisis de kroeg uitloopt. Tophat liet samen met het Defender-icoon, de "AMG-tjes en SVR’ers", lachen met kiespijn. Hoe? Een LS3 met hotcam, gekoppeld aan een Tremec 6-versnellingsbak, en natuurlijk voorzien van een op maat gemaakt uitlaatsysteem met klep. Nodig? Nee. Leuk? Verdorie, wat is het goed! En je kunt tegenwoordig bij Designo van de G-klasse nog wel hopen op een goede, maar niets kan tippen aan de Top(hat). Carbon widebody spatborden, Detroit custom velgen (one off), volledig op maat gemaakte ophanging, vliegtuigonderdelen op het dashboard met Singer ‘aero’ klokken én een volledig handgemaakt aluminium dashboard. De planken achterin? Gemaakt van meer dan 100 jaar oud hout, afkomstig van een wijnkasteel, natuurlijk. Dat maakt die V8 met rechte uitlaatpijp toch wel een beetje chic voor de schoonfamilie! Zien we je snel weer?
